· 2025年11月交付新车 33,181辆。 · 历史累计交付量达 1,495,969辆，即将突破150万辆里程碑。2. 新产品与产能： · 纯电SUV i6 与 i8 累计订单突破10万辆。 · i6 启用 电池“双供应商”模式，强调性能与质量标准一致。 · 预计 2026年初i6月产能将稳步提升至2万辆。3. 技术升级： · OTA 8.1 将于12月初推送，重点包括： · VLA司机大模型：强化学习后驾驶风格更贴近“专业司机”。 · AI理想同学：新增多项智能交互功能。 · 智能电动：充电规划、智能温控等20项功能升级。4. 战略与愿景： · 从 组织体系、产品布局、技术创新 三方面构建未来十年竞争力。 · 提出向 “具身智能” 演进，强调技术积累与“温暖智能”的服务体验。5. 渠道与基建： · 零售中心 544家，覆盖157城；售后维修/钣喷中心 556家，覆盖227城。 · 已投入使用 3614座理想超充站，覆盖 20,027个充电桩。1. 纯电转型进入产能攻坚期 · 理想i6/i8订单迅速突破10万，反映其纯电产品线已获得市场认可，但“双供应商”模式的启动，也暴露出 供应链产能已成为交付瓶颈。电池供应多元化虽是行业常态，但如何确保两家供应商产品性能一致，是对理想供应链管理与质量体系的一次考验。2. “具身智能”定位凸显技术长线思维 · 李想提出“汽车向具身智能蜕变”，将智能驾驶与车载AI融入整车感知与执行体系，这已超出当前主流“智能座舱+自动驾驶”的框架。理想正试图将车定义为 “可进化、有交互能力的智能实体”，此举若能持续推进，可能在未来形成差异化技术壁垒。3. 超充网络建设加速，但布局密度仍待观察 · 超充站数量已突破3600座，充电桩超2万，增速显著。不过相较于特斯拉、蔚来等已在核心城市圈形成高密度网络，理想仍需在 一二线城市覆盖率与长途线路覆盖深度 上继续加强，以支撑其纯电车型的销售扩张。4. OTA 8.1 体现“体验驱动”迭代逻辑 · 本次升级并未强调硬件变革，而是聚焦 驾驶风格拟人化、智能交互趣味化、能效管理精细化，反映出理想正通过软件持续提升用车体验与车辆价值，增强用户粘性，这也是智能电动车盈利能力的关键一环。5. 渠道与售后网络覆盖扎实 · 零售与售后网点已覆盖超200个城市，显示出理想在 销售与服务下沉 方面进展扎实，为后续车型放量及用户运营提供了线下支撑，尤其对非一线城市车主体验至关重要。理想汽车在 交付稳健、纯电订单旺盛、技术路线清晰、网络布局扎实 等方面展现出系统化运营能力。当前核心挑战在于 纯电产能爬坡与供应链把控，而长期看点则在于其 “具身智能”技术路径的落地进度 与 超充网络的实际覆盖效能。若这些环节执行到位，理想在智能电动车下一阶段的竞争中有望继续保持领先身位。
