快讯！快讯！ 台湾"国防部"突然宣布了。 2025年11月28日台军方称上午9时30分起侦获解放军歼-16、空警-500等23架次军机出海，其中20架次逾越所谓"中线"；11月29日台军方通报28日6时至29日6时侦获26架次军机， 其中23架次逾越所谓"中线"，同时，8艘军舰和2艘公务船在周边活动，称为"联合战备警巡"。巴士海峡作为战略要地，解放军频繁穿越，警告台当局及外部势力，强调此地不是他们能随意干预的。解放军掌握主动权，逐步压缩外部干涉空间。 看着这组数字，不禁让人想起去年同期的数据。2024年11月，台军方通报的解放军军机巡台架次还在个位数徘徊。短短一年时间，训练强度呈现几何级增长。军事专家分析，这种常态化战备警巡已经形成固定节奏，就像每天都要进行的军事"打卡"。 这些战机飞行员们的生活状态值得关注。他们凌晨四点就要进行航前准备，仔细检查歼-16战机的每一个系统。这种双座多用途战机载弹量大、航程远，一个架次就能巡航整个台湾海峡。飞行员需要在座舱里连续待上五六个小时，只有特制的水壶能解决饮水问题。 所谓"海峡中线"这个概念，其实从来不被大陆承认。这条虚拟线是1950年代美军太平洋司令部单方面划定的，没有任何国际法依据。现在解放军用实际行动表明态度：中国的领空岂容他人划界？台海空域本来就是中国领空的一部分。 巴士海峡确实是个关键位置。它连接南海与太平洋，平均宽度约200海里，是国际航运要道。解放军战机从这里前出太平洋训练，既能熟悉未来可能的活动区域，也在向某些域外国家展示实力。最近半年来，美军侦察机出现在巴士海峡附近的频次明显减少。 那两艘公务船的出现特别值得玩味。从航迹图看，它们始终在训练区域外围巡航。这种军民配合的行动模式，展示的是全方位管控能力。海上执法船只负责维护日常秩序，军舰战机负责应对突发状况，这种分工协作的体系已经越来越成熟。 台防务部门的通报语气也在微妙变化。去年还用"严正抗议"等强烈措辞，现在更多是简单陈述事实。这种态度转变背后，是他们对解放军常态化存在的被迫适应。连台军退役将领都承认，解放军的战备巡航已经成了"日常风景"。 看看周边国家的反应就知道。菲律宾海警队近日明确表示，不会介入台海事务。日本防卫省的最新报告也避免对相关事态进行评论。国际社会越来越清楚，台海问题纯属中国内政，任何外部势力插手都是徒劳。 这些军事行动背后的战略意图非常清晰。通过持续不断的实战化训练，解放军正在完善对台海全海域的监控和管控能力。每个架次的飞行轨迹都在积累宝贵的战场数据，飞行员对海峡气象、地理的熟悉程度与日俱增。 值得注意的是训练内容的升级。从最初的单机巡逻，发展到现在的多机种协同作战。空警-500预警机负责指挥调度，歼-16战机实施突击演练，这种体系作战能力远比单纯增加飞机数量更重要。台军现有防空系统面对这种立体攻防，很难有效应对。 望着战机掠过的天空，想起郑成功当年收复台湾的壮举。1661年他率领两万五千将士东渡，如今人民空军用更先进的方式捍卫着祖先留下的土地。这种历史传承让人感慨，维护国家统一的决心三百多年来从未改变。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
