刚看到迪拜航展的新闻，脑袋嗡了一下。1600架！中国，第一次，拿下了订单榜首。 说真的，第一反应是：这数字不会写错吧？这里可是全球航空界的“名利场”，以前都是欧美巨头的天下，能去露脸、摆个摊就已经很厉害了。 要知道早个十几年，迪拜航展就是欧美巨头的“二人转舞台”，要么波音靠宽体机大单领跑全场，要么空客靠窄体机份额扳回一局，其他厂商顶多算个背景板，连跟客户正经聊合作的机会都少得可怜。 咱们的参展团队那时候去了，只能眼睁睁看着欧美高管被客户围着敬酒，自己凑上去递个资料都得看人家脸色，能有个小国家的代表问两句机型参数，都能让团队回去高兴好几天。 谁能料到二十多年后，咱们能一下子甩出1600架的订单，把这些以前高高在上的欧美巨头都给比下去了。 更有意思的是，这次拿大头的还不是大家以为的大飞机，而是联合飞机拿下的1600架重载工业级无人机订单，占了咱们总订单量的九成多，堪称本次航展最靓的仔。 别以为这些无人机是随便糊弄人的小玩意儿，里面藏着的门道可不少，有全国首款拿到无人直升机型号合格证的TD550。 这货是共轴式双旋翼设计，不管是中东的沙漠热风，还是油田的复杂地形，都能稳稳当当干活，就算刮起沙尘暴也不带掉链子的。 这些机型看着不起眼，却精准踩中了中东市场的刚需，人家那边有大片的油田需要巡检，总不能天天靠人扛着设备在沙漠里跑，又累又危险，还有广阔的沙漠地区物流配送不便，农产品种植也需要高效的植保服务。 以前这些活要么靠人扛，要么用欧美昂贵的设备，不仅价格高得离谱，售后还特别麻烦，动不动就拿技术封锁拿捏人。 咱们的无人机一亮相，耐高低温、抗沙尘的本事一展示，再报出比欧美同类产品低三成的价格，客户能不心动吗？ 说起来这也不是咱们瞎猫碰上死耗子，早在航展前，联合飞机就已经在中东落地了无人机送餐服务，把“产品+场景”的模式摆到了客户眼前，不是光靠嘴吹有多好用，而是让人家实实在在看到效果。 再看看以前的行业霸主波音和空客，这次的表现只能用“中规中矩”来形容，甚至有点狼狈，波音靠着阿联酋航空65架777X宽体机的大单撑场面，按目录价算看着挺吓人，但说白了还是靠老客户捧场，窄体机市场还被空客挖了墙角。 flydubai这个以前全波音机队的客户，硬是被空客抢走了150架A321neo的订单，空客虽然算赢了窄体机的博弈，但订单数量上跟咱们的1600架比起来，简直是小巫见大巫。 可现在不一样了，咱们靠着无人机这个“奇兵”，直接从旁听生变成了优等生，1600架订单就是最好的成绩单，这不是运气，是咱们多年积累的结果，从核心技术攻关到市场需求调研，从场景落地测试到国际合作拓展，每一步都走得很扎实，没有半点投机取巧。 那些以前说咱们只能“模仿”、不会创新的人，现在也该闭嘴了，实力从来不是靠嘴说的，是靠一个个订单堆出来的，是靠一次次技术突破拼出来的。 估计现在欧美航空圈已经炸开了锅，行业论坛里全是讨论中国无人机的帖子，他们没想到中国会在工业无人机领域突然崛起，更没想到咱们能一下子拿下这么多订单。 以前他们垄断市场，赚得盆满钵满，现在咱们用更高的性价比、更贴合需求的产品、更真诚的合作态度，硬生生撕开了一个口子。 这只是个开始，以后咱们还会有更多的机型、更多的订单走出国门，卖到全球各地。 毕竟现在的中国航空工业，早就不是以前那个只能露脸摆摊的小角色了，而是能在全球航空界名利场上独当一面的主角，这次的1600架订单，只是咱们走向世界舞台中央的一个起点而已，未来还会有更多的惊喜等着大家。
