·放眼全世界，老天真正赏饭吃的估计就俩地方：第一就是澳大利亚的铁矿，严格来说，那

·放眼全世界，老天真正赏饭吃的估计就俩地方：第一就是澳大利亚的铁矿，严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而已。澳洲铁矿含铁量达到了百分之六十多，你知道铁生锈了含铁量是多少吗？答案是百分之七十左右。我们甚至可以这么理解，远古时代一坨纯铁从外太空砸到了澳大利亚，后来逐渐生锈了并粘了点泥土。这种生意全天下哪里有。   现在世界上大部分的铁矿，都是在二十多亿年前形成的，可澳大利亚哈默斯利矿区的这些宝贝，经过科学检测，发现它们的“年纪”竟然要年轻得多，大概只有十四亿年。   这多出来的几亿年时间差，恰好让它们经历了一场脱胎换骨的改造，最初，这里的矿石品质也相当普通，但后来大陆板块的剧烈撕裂，让滚烫的热液从地底深处涌上来，紧接着火山活动又像个大自然的清洁工，清扫了矿层里的杂质。   最后再经过亿万年的风吹日晒，铁元素不断富集，这才造就了如今这种品质惊人的矿石。   这份大自然的厚礼，在上世纪中后期才被世人发现，当时，地质学家和矿业公司在西部的皮尔巴拉地区进行勘探，越挖越心惊，他们发现这片荒凉土地的地表之下，几乎全部覆盖着这种高品质的铁矿。   更让你心惊的是，这些矿藏埋得特别浅，根本不需要费劲去深挖，在矿区里，巨大的机械设备直接就能把这些红褐色的矿石像推土一样铲起来装车，整个过程简单粗暴，效率高得吓人，这种开采方式，让澳大利亚头部矿企开采一吨矿石的成本，低到只有十几美元。   光有好矿和低成本还不够，还得能方便地卖出去，澳大利亚人早就想到了这一点。几十年前，他们就投入巨资，围绕矿区修建了专用的重载铁路，这些铁路像钢铁动脉一样，直接连接着矿山和深水良港。   矿石一出矿坑，马上就能上火车，然后直奔港口装船运往全球，这套从开采到运输无缝衔接的系统，把成本压到了极致。   尤其是对于中国这个最大的买家来说，从澳大利亚买矿，海运距离比从巴西买要近得多，光是运费就能省下一大笔，成本低、到货快，这种优势让其他竞争对手根本没法玩。   凭借着这一整套几乎无解的优势，澳大利亚牢牢地控制了全球海运铁矿石的命脉，以必和必拓、力拓和FMG这三家公司为首的矿业巨头，几乎垄断了市场，也因此掌握了定价权。   它们每年卖给中国的铁矿石就占了中国总进口量的一半以上，所以就算价格报得比别人高，买家也只能捏着鼻子认了，铁矿石出口为澳大利亚带来了巨额财富，成了支撑整个国家经济的顶梁柱，这份“老天赏饭吃”的运气，确实让全世界都眼红。   不过，把整个国家的经济都押宝在一种资源上，终究是一件有风险的事，这种看似安逸的“躺赚”模式，让澳大利亚的经济对全球市场的波动变得异常敏感。   一旦国际市场有个风吹草动，或者主要买家的需求发生变化，这条最主要的财路就可能受到巨大冲击。   如何利用好这份资源红利，为国家的长远发展寻找更多元的出路，恐怕是澳大利亚人享受富足生活的同时，不得不思考的现实问题。