真是大快人心！ 日本怕是做梦都没想到，挑衅中国的代价来得这么快、这么狠！11月27日珠海亚洲通用航空展盛大开幕，6万平米超大展区、近400家企业齐聚，却唯独把日本嘉宾和媒体狠狠挡在门外——这波操作，简直大快人心！ 珠海亚洲通用航空展开幕当天，日本代表团连大门都没摸到——证件作废、媒体禁入、嘉宾拒签，一个不留。这不是临时起意的“翻脸”，而是一次精准踩点的政治回击。问题来了：为什么偏偏是航展？又为什么选在这个时间点？ 答案藏在日本首相高市早苗最近那番话里。她在国会公然把“台湾有事”和日本“存亡危机”挂钩，甚至暗示可以动用集体自卫权介入台海。这话一出，等于直接踩了中国的红线。过去几十年，中日关系再紧张，涉台问题始终是不可触碰的底线。如今，日本政界高层不仅碰了，还试图把它变成国家战略的一部分。中方若无反应，反而显得软弱。 于是，珠海航展成了反制的第一张牌。别小看这场展会——6万平方米展区、30多个国家、近400家企业，C919、AG600M、“彩虹”无人机悉数亮相，连eVTOL（电动垂直起降飞行器）这类未来航空新物种都成群登场。它早已不是单纯的买卖平台，而是低空经济、技术主权与产业话语权的缩影。在这种场合对日本“关闸”，传递的信号非常清晰：你可以不合作，但别想搭便车；你可以有立场，但别挑战我的核心利益。 更耐人寻味的是执行方式。日本共同社记者明明手握合法采访证，却在安检口被拦下，一句“上级指示”不留余地。这种“零补救”的刚性操作，说明这不是某个部门的临时决定，而是经过通盘考量的战略动作。它既回应了国内民意——网络上“拒日参展”呼声高涨，也向国际社会表明：中国开放的大门始终敞开，但门槛从来不是无条件的。 有人拿这事和百年前“华人与狗不得入内”类比，这完全是偷换概念。当年是殖民者强加的屈辱，今天是中国作为主权国家，在自家土地上对挑衅行为设定边界。两者的本质区别，就像主人拒绝闯入者和奴仆被禁止进门——前者是权利，后者是压迫。 从实际影响看，日本损失不小。其国产支线客机MRJ项目早在2020年就已冻结，通用航空产业在全球占比不足3%。这次缺席，意味着他们错失了接触东南亚、中东等潜在客户的关键机会。而中国这边，C909订单稳步增长，低空经济政策全面铺开，航展反而因“去日本化”更显自主成色。 当然，我也担心这种限制会不会伤及民间交流。但现实是，当一国政府持续释放敌意信号时，所谓“政经分离”“民间无罪”往往只是理想主义的幻想。技术展会涉及大量敏感数据和前沿研发，若放任有间谍前科的人员自由出入，反而是对国家安全的不负责任。 说到底，珠海这场“拒日令”不是封闭，而是划界；不是排外，而是立规。它告诉世界：合作欢迎，但尊重是前提。如果日本真想重返这类高端平台，答案不在抗议或抱怨，而在东京——停止在台湾问题上的危险试探，回到一个中国原则的轨道上来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
