一夜之间，美国成了印度的头号仇敌！就在光辉战机坠毁的硝烟还没散去时，印度媒体发动

一夜之间，美国成了印度的头号仇敌！就在光辉战机坠毁的硝烟还没散去时，印度媒体发动了一场针对美国的舆论围剿。从今日印度到经济时报，借口出奇一致：都怪美国引擎给慢了、给坏了。这种把技术无能转化为外交勒索的操作，让全世界都看清了印度工业的流氓底色！   2025年迪拜航展收官日，印度“光辉”MK1A战斗机特技飞行时失控坠毁，机毁人亡，现场数千观众及多国军方代表见证，成为全球军备展示中的“公开性事故”。   按说接下来该是好好查事故原因，看看是技术问题还是操作问题，可谁能想到，硝烟还没散干净，印度那边的嘴炮就先开炮了，而且炮口直接对准了美国。   本来大家还等着印度给个说法，毕竟这光辉战机喊了几十年“国产骄傲”的口号，结果一到国际场合就掉链子。   没成想《今日印度》《经济时报》这些印度主流媒体，几乎是同一时间发了声，调子还出奇地一致：不赖我们战机不行，全怪美国给的引擎要么送得太晚，要么本身就有毛病。   这话听着就新鲜，事故调查队都还没进场，怎么就把责任钉死在美国头上了？   更有意思的是印度官方的态度，国防部长哀悼飞行员的时候，特意提了一嘴“外部供应链保障不到位”，研发机构的人也跟着附和，说“进口部件的适配还得美方多上心”，明里暗里都在给媒体的甩锅站台。   这波操作看着突然，其实细想一点都不意外，印度媒体哪是真要追究美国的责任，说白了就是找个替罪羊，把国内老百姓的注意力从“国产战机不行”上移开。   他们特意翻出老账，说美国通用电气的F404引擎当年晚交付了十年，耽误了光辉战机的研发进度，还说坠毁前引擎出现过推力波动，肯定是美方的质量问题。   可这些话里全是漏洞，十年前的交付问题跟现在的坠毁能扯得上关系？去年光辉也摔过一架，当时查出来是国产适配系统出了问题，这时候怎么不提了？   还有人拿中美俄战机研发周期比，说美国拖慢了他们，可人家别的国家研发一款战机顶多二十年，印度这光辉从开始到现在搞了四十二年，这账怎么算也不能全赖别人吧。   真正的根子，其实是印度军工那点家底根本撑不起“国产自主”的口号。   别看他们喊得凶，这光辉战机说白了就是个“万国牌拼装货”：心脏是美国的引擎，眼睛是以色列的雷达，供电系统是法国的，印度自己做的，也就是把这些零件拼到一起。   关键是拼都拼不明白，不同国家的零件兼容性本来就差，他们又没那个整合技术，出问题是早晚的事。   更打脸的是，他们早年也想搞自己的引擎，叫什么卡佛里，投了几十年钱，最后连最基础的测试都过不了，2014年就黄了，后来重启还是没下文，没办法才只能一直买美国的引擎，这下好了，出了问题第一个就甩锅给卖家。   这种出了问题就甩锅的套路，印度军工早就玩熟了，之前搞阿琼坦克，搞了几十年还是毛病一大堆，超重、故障不断，他们不说是自己设计不行，反倒埋怨俄罗斯给的参考图纸不好；造维克兰特号航母，造了十三年才勉强服役，性能还不达标，又说意大利给的技术支持不到位。   这次不过是把老套路又用了一遍，只不过这次选的对象是美国，而且选在了迪拜航展这个国际场合，心思比以前更活络。   他们不光是想转移国内矛盾，还想借着舆论压力逼美国让步，要么给更先进的技术，要么以后供货给更优惠的条件，说白了就是借着事故搞外交勒索。   可这算盘打得再精，也藏不住内里的虚，国际上稍微懂点行的都看得明白，战机坠毁大概率是印度自己的电传操纵系统有问题，或者是零件整合的时候出了纰漏，跟美国引擎没多大关系。   俄罗斯有个军事网站直接戳破，说光辉就是个“高空拼装模型”，连军迷都调侃“印度就不是搞高端武器的料”。   更要命的是，这波甩锅直接砸了自己的生意，之前埃及、阿根廷这些国家还在考虑买光辉战机，现在出了这事儿，再看印度这副甩锅的样子，谁还敢买？本来想借着航展卖飞机，结果反倒成了大型翻车现场。   印度好像一直没搞明白，国防自主不是靠喊口号喊出来的，也不是靠拼零件拼出来的。   别的国家搞战机，从基础材料到核心工艺，再到系统整合，都是一步一个脚印慢慢积累，哪怕花点时间，底子是扎实的。   可印度偏不，总想走捷径，买别人的零件装装样子就敢喊“国产”，出了问题就把责任推给别人，从来不想着补自己的短板。   这次甩锅美国，看似是把矛头对准了别人，实则是把自己军工体系的短板全暴露在了全世界面前。   美国那边也不傻，以后再给印度技术或者零件，肯定得更谨慎，毕竟谁也不想哪天背个黑锅。   真正的国防自主，靠的是一锤子一锤子砸出来的硬功夫，不是靠嘴皮子甩出来的锅，把技术无能包装成外交纠纷，到头来骗不了别人，只能骗自己。