热议！ 日本最新通报 原定于11月25日访问东方大国的日本企业访问团，已经取消

热议！ 日本最新通报 原定于11月25日访问东方大国的日本企业访问团，已经取消或推迟。 高市早苗一句话，几乎把本来已经打点妥当的日本企业行程浇了个透心凉。 原本定在 11 月 25 日直飞中国的航班上，机舱里本该载满丰田、索尼、松下等企业的合作文件和谈判资料。 二十多家顶级日企的代表，几个月来几乎每天在线开会、调试 PPT、对接合同，甚至连签约顺序、握手顺序都排好了。 结果，高市在国会里一句“台海有事即日本有事”，把“存亡危机”几个字像钉子一样钉在了政治红线上，让整个日本商界的算盘瞬间乱了节奏。 对汽车产业的冲击最为直接。 表面上，丰田、日产等高管还保持着体面，但私下里几乎人人都在骂娘。 原本在中国市场的新能源翻身计划，现在被韩国 LG新能源悄悄抢了先，苏州的动力电池合资厂订单被截走。 这本是日系车在新能源领域的一次翻盘机会，现在连机会都没了。要知道，2024 年中国新能源销量超过 1286 万辆，占全球近一半，这市场不是丢了单的问题，而是直接被甩出了趋势列车。 不仅是产线升级计划被迫叫停，设备被滞留在海关，人员也无法动身，每一天的停滞成本就相当可观。 按照计算，仅丰田一家的停工维护，每月就要消耗约 8000 万美元。 回想 2012 年“钓岛风波”，当年全日空和日航眼看着 5.2 万个座位空置，日系车销量直接腰斩，丰田甚至停掉两条生产线止损，如今类似情况又上演，但代价更高——不只是整车，还包括半导体、关键零部件这些核心产业链。 日本半导体行业尤其紧张。东京电子每年从中国获得约 20 亿美元利润，但供应链高度依赖中国的原材料。光刻胶、涂胶显影机，甚至螺丝钉的供应都必须精密安排。一边要面对美国的出口限制，14 纳米以下产品几乎无法外销，一边又得在中国进行本土化生产，生怕稀土、镓、锗断供。数据显示，日本约 92% 的镓来自中国，这直接关系到索尼图像传感器等高端产品能否生产。 更讽刺的是，日本政府忙着配合美国搞所谓围堵，中国市场却依旧在创造利润。应用材料公司 2025 年在华销售额增长 28%，而长江存储的 128 层 3D NAND 闪存已经进入量产阶段，原本想保持的技术差距，被中国市场的快速发展无形地缩短。日本企业本以为可以拖几年，现在却被迫加速应对国产替代。 贸易振兴机构原本安排好的 24 场商务活动，从高端研讨会到一对一洽谈，如今全被迫中断。旅游和机票退订情况同样惨烈，54 万张机票退订，意味着刺激经济的计划瞬间打了水漂。去年水产品禁令的教训还历历在目，当时扇贝、海参等库存堆积，损失超过 1100 亿日元。 现在企业面临的局面是，生意可能谈成了，但根本无法履行合同，任何前期投入都可能打水漂。 在首相言论的压力下，日本企业只能暂时停手，避免成为舆论的靶子。与此同时，德国和韩国的竞争对手正趁机在中国市场抢占份额。 对于政客来说，这只是台上逞强的一句政治话，但对于每天算成本、看财报的企业来说，却是真金白银的损失。 政治账和经济账从来无法割裂，这一次，日本商界又得在寒风中替首相的任性承担风险。谁先冒头，就可能成为被指责“赚脏钱”的对象，只能按兵不动，等待局势缓和。