就在刚刚。 据现场镜头显示，高市早苗在G20场边主动上前与意大利总理梅洛尼互动，法国总统马克龙在旁边神情平静。画面引发不少讨论，但公开渠道没有进一步说明。 顺着这段画面往下看，更值得关注的是日本和意大利的合作面。日本、英国、意大利在2022年对外公布了联合研制新一代战机的项目，目标在2035年前后形成装备。日本由三菱重工牵头，英国是BAE系统公司，意大利是莱奥纳多公司。这条线近年来推进频繁，各方在会期内都在对接细节。 日本国内配套也在跟进。2023年日本调整了相关规则，为这个联合项目的后续生产和转移打通通道。日本空自现役F-35订单规模超过百架，F-2逐步进入退役时间表，新项目就是为了填上这块空白。这背后是产业链、试验场、人才的连续投入，不是一句口号能解决的事。 把镜头对到欧洲另一侧，法国推进的联合项目也在走自己的路线。法国和伙伴在做下一代战机的联合构想，时间线同样瞄准2035前后。法国现役主力“阵风”近几年出口不错，印度和印尼都有采购，这让法国在这一块话语更强。两个项目并行，各自拉队伍，现场气氛冷暖不代表方向变化。 再看意大利这边的现实选择。意大利同时参与和英日的联合项目，也在稳住自己的工业配套。它需要和亚洲伙伴对接供应链和测试节点，所以在多边场合和日本政坛人士互动，并不稀奇。同框之外，真正落笔的是工期、预算、测试点位的落地。 日本方面还在加快国内承接能力。三菱重工积累了F-35的总装经验，院校和研究机构在推进新材料和控制系统的小步验证。这类细节决定交付节奏，决定未来维护成本。如果这些环节跟不上，项目里程碑就会延后，合作方也会重新算账。 把两个阵营摆在一张图上，就能看出分工和取舍。英国和意大利愿意把更多飞控和传感器链条拉到联合节点，日本在机体和整合上承担更重的工作。法国的路线更偏自家体系，出口盘子更早就铺开。这是两条不同道路的对照。 回到这次画面本身。高市早苗现任的工作重心是产业与技术安全，她在多边场合与对方交流，更多是技术与供应链层面的协调。现场动作只是一个切片，不能替代项目进度表上的数据和节点。 至于马克龙的表情和站位，外界不必过度解读。法国的项目和英日意的项目在市场上是竞争关系，各自要稳住伙伴，防止资源被分流。公开场合保持距离，是常见做法，和对话渠道是否畅通不是一回事。 从时间线上看，2025到2027是关键窗口。联合项目要定型更多子系统，开始全面试验。谁能按时把样机推上跑道，谁就能在后面的采购周期里占到主动。这段路里，新闻镜头的热度不会改变试验台上的结果。 这一轮下棋已经摆好棋子。表面上的互动有助于气氛，但决定性因素还是工程队伍、测试计划、供应链稳定性。看多边现场，不如看项目文档上的里程碑和交付清单。 所以把焦点放到项目和能力上更靠谱。谁能按节点交付，谁就能在下一阶段占位置。镜头一瞬，工程为本。
