就在刚刚。 一汽丰田突然宣布了。 11月21日广州车展开幕首日，企业在发布会上把第六代全新荣放推到台前，现场开启预订，三套动力同时亮相。 油钱这道算术摆在前面。据多方整理，50升油价参考：美国约370元、日本约440元、英国约630元、法国约676元、俄罗斯约240元、沙特约226元、伊朗约12元、中国约360元，具体以当地计价为准。 回到车本身。2.0L智能电混双擎实测百公里油耗3.99L，折算每公里约0.27元。同级常见燃油SUV在6-8L区间，按通勤强度算，差距直接落在月度支出。 车内信息也给到细节。15.6英寸2.5K屏、8155芯片、四音区语音，上手快、语音识别跟得上，日常操作不拖泥带水，功能是真能用。 空间是另一个点。后备箱标注591升，后排放倒能拼出约1.5米的平面，装载和休息都能兼顾，家用场景覆盖更稳。 外观延续方正的整套思路，“小普拉多”这个称呼来自用户口碑。双C形LED灯和大面积护板，上路辨识度高，外观与耐用件兼顾。 安全配置往深处做。TSS 4.0辅助带来更全的感知，车身结构重新设计覆盖到80%，A/B柱采用1470兆帕高强度钢，主动和被动两头抓。 动力选择展开得很清楚。2.0L燃油、2.0L电混、2.5L电混，覆盖城市通勤到长途出行，用户能按里程和路况选合适的组合。 价格给到强刺激。限时起售价15.18万元，在合资紧凑级SUV里把门槛压低，同时把配置往上推，这种组合更容易形成购买决定。 智能与耐用的平衡也在发力。全球平台的稳定度，搭配国内用户习惯的交互和功能，这种组合降低学习成本，减少后期折腾。 再看油价账本。高油价国家的用户更看重油耗，中国用户也在算月度用车总成本，混动的节油能力直接影响总支出。 如果把年里程拉齐，按每年1.5万公里估算，3.99L/100km和6-8L/100km的差额，能在一年里形成清晰的用车开销差。 收个尾。这次发布把重点放在省油、好用、守得住底线的安全上，信息清晰、取舍明确，用户做决策更快。 核心就一句话：看账本、看场景、看真本事，选车不绕弯路。
