这是今年继印巴冲突以来，在军事层面，印度再一次梦碎的局面，尽管它号称全球军事大国，常年排名前十行列，可它的军备并不可靠。 就在当地时间的11月21日，印度第三代主力光辉战机，在阿联酋迪拜航空展中进行飞行表演，应该是发生了紧急故障，瞬间坠毁，来的太突然了，飞行员都无法及时作出拯救动作与反应。 说到“光辉”战机，简直是印度军工“眼高手低”的活标本。1983年就立项了，比咱们的歼-10还早，结果磨磨蹭蹭搞了42年才勉强服役，号称“自主研发第三代战机”，实则是个“万国牌组装机”。 发动机是美国的F404，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的，连钛合金部件都得从俄罗斯进口，核心子系统的国产化率还不到30%。就这么东拼西凑的玩意儿，能不出问题吗？ 2023年迪拜航展，它就因为座舱黑屏、飞控异常两次取消表演；2024年3月，在印度本土训练时，直接因为发动机油泵故障坠毁，飞行员侥幸跳伞逃生；这次更离谱，航展首日就曝出机身漏液，地勤人员只能用购物袋接着，印度官方还嘴硬说是“冷凝水”，结果没几天就摔成了废铁。 讽刺的是，印度为了“炫技”，硬是让还没成熟的战机做超出性能极限的动作。 这次坠毁前，飞行员正在表演“破S机动”，可这战机的推重比才0.95，连三代机1.1的基本标准都没达到，再加上迪拜的高温环境让发动机性能衰减，飞控系统和动力衔接又出了问题，可不就失控了 而这还不是个例，印度空军近40年来坠毁的战机超过1000架，平均每年摔25架以上，米格-21被称为“飞行棺材”，连苏-30MKI这种先进机型也没能幸免，2023年一年就摔了6架，7名飞行员遇难。 究其原因，还不是印度斯坦航空公司的品控烂到家了？用非标零件、发动机舱布线错误都是常事，经它手维修或制造的战机，坠毁率高达15.7%，简直是“战机杀手”！ 如果说“光辉”坠毁是单一装备的问题，那印度其他军备的表现，只能用“全线拉胯”来形容。就说那艘号称“国产招牌”的“维克兰特”号航母，耗时26年、花了35亿美元，结果交付7天就因为动力系统故障返厂维修，服役以来已经停航7次了。 它的下水过程更是离谱，2009年首次下水时舰体才完工30%，2013年第二次下水连动力系统都没装，2015年第三次下水后又在船坞“趴窝”3年，被印度网友自嘲是“下水下出来的航母”。 号称国产化率76%，实则核心部件全靠进口，乌克兰的燃气轮机、以色列的雷达、俄罗斯的舰载机，攒在一起后软件兼容问题至今没解决，甲板防滑涂层首航就脱落，舰载机模型还用铁丝焊接配重，这样的航母，能出海就不错了，还想打仗？ 再看看印度的潜艇部队，更是上演过“自爆港口”的黑色幽默。2013年，“辛杜拉克沙克”号潜艇在孟买海军基地停泊时，因为船员错误装载导弹导致电气短路，两枚“俱乐部”导弹被意外激活，一枚击中码头墙壁，另一枚在潜艇内部爆炸，直接把自己炸沉了，18名船员全部遇难。 这潜艇可是刚在俄罗斯大修过，结果却死在了自己人手里，被国际媒体嘲讽为“印度式自爆”，暴露了印度海军维护不善、人员训练不足的致命问题。 更离谱的是导弹部队，2022年3月，一枚“布拉莫斯”巡航导弹在例行维护时“误射”到巴基斯坦境内，飞行了3分钟，差点引发两国战争，最后调查结果是3名军官违背操作程序，而其中一名被革职的军官还喊冤，说自己根本没接受过操作培训 。 这样的军队，连武器都能误射，真打起来还不得把炮弹往自己阵地上扔？ 各位朋友，印度的问题根源在哪？不是缺资金，也不是缺技术（虽然自主技术确实差），而是缺一个完整的工业体系，缺脚踏实地的工匠精神，满脑子都是“一口吃成胖子”的野心。 它总想靠着“买买买”和“拼拼拼”就跻身军事大国，却忘了军工是个系统工程，就像盖房子，没有坚实的地基，光靠堆砌华丽的外墙，迟早会塌。 咱们中国的歼-10从立项到服役只用了18年，C919大飞机攻克了无数核心技术，靠的就是完整的工业链和精益求精的态度；而印度呢，把军工当成了政治宣传的工具，为了赶进度、造噱头，不惜牺牲质量和安全，这样搞出来的装备，能靠谱才怪！ 这次“光辉”战机在迪拜坠毁，与其说是一次意外，不如说是一次及时的警告。它告诉世界，军事大国的地位不是靠排名堆出来的，也不是靠航展秀出来的，而是靠扎实的工业基础、可靠的装备质量和过硬的人员素质撑起来的。 印度如果还执迷不悟，继续在“军备大跃进”的路上狂奔，只会摔更多的飞机、沉更多的潜艇、闹更多的笑话，所谓的军事大国梦，也只会一次次碎在现实面前。
