五通降下去 把五通放低，不是偷工减料，是让车架更稳，让宽胎有地方待。 Specialized今年把Tarmac SL8的五通降了6毫米，直接支持32毫米外胎，骑在坑坑洼洼的城乡结合部，屁股不再被颠成两瓣。 我上周就换了这条28毫米的GP5000，胎压打到65 PSI，比原来25毫米、90 PSI的旧胎舒服得多，速度也没掉，心率反而低了5次。 Gravel车更狠，35毫米外胎、35 PSI，柏油路、碎石路一把抓，销量一年涨两成，说明大家不想买三辆车占阳台，只想一辆车能买菜能郊游。 别再把深齿山地胎硬摁在柏油路上磨，那声音像撕布，效率低得心疼腿。 先看清自己每天骑的路，再决定胎宽和胎压，五通已经替你降了，剩下的就是拧松气筒阀门，让路感和速度一起往上走。 选对胎，比换整车更管用，你今晚就看看外胎侧面写的数字。
