现在市面上的插混SUV越来越多，大家都在卷续航、卷配置、卷智能，可真要说有腔调的，我觉得其实并不算多。像我最近深度体验的smart 精灵5号 EHD，我觉得这车还真挺独特，你别看它指导价16.99万起，但它靠的不是比谁更便宜，而是靠个性去吸引你。甚至我可以说，这些钱花出去，买到的不只是它的颜值，还有足够丰富的情绪价值，这也是smart这个品牌值钱的地方。并且，这台车的实用性其实也很强。先说前排和科技座舱。smart 精灵5号EHD的内饰，用一句话概括就是“老练”。你别看它主打潮流设计，但功能一点不缺：液晶仪表信息全，包括电量、油量、能耗、速度等等，配合大尺寸的HUD，开在路上的时候，会觉得非常方便。中控屏反应快、UI清晰，副驾屏也能满足娱乐刚需，语音助手搭载AI大模型，空调、氛围灯、音乐指令都能准确执行，而且森海塞尔音响也没缺席，熟悉耳机、音响的朋友，应该很清楚森海塞尔的实力。再说这车的空间表现，我觉得也一点都不弱。你别看它尺寸不大，但是轴距2900mm，后排足够宽敞，并且二排靠背可调、地台几乎纯平，满载5人毫无压力。特别是副驾零重力座椅，用上了Nappa真皮和HDD绗缝工艺，支撑性好、舒适度高，可以说是细节拉满。最后就是驾驶感受。我实际开下来，这车加速丝滑，油门线性，发动机介入也很顺畅，方向盘轻巧，但指向清晰，操控感不错，高速上加速、超车、变道，底盘支撑性和韧性都很到位，车身晃动少，开起来很踏实。相比以前的纯电版车型，现在这车用上了EHD插混系统，变成可油可电了，日常代步用纯电更省钱，跑长途烧油更省心，而且它的能耗表现，我觉得也可圈可点，虽然我全程开得比较激烈，最后还用性能模式跑了一段，但油耗依然合理，日常就算烧油代步也没什么压力。这车的NVH表现很让人惊喜，官方说用了170多处声学材料，发动机、风噪、胎噪控制得不错。至于智能辅助驾驶方面，这车的功能也够全，高阶智驾辅助支持无图端到端，我全程跑下来，几乎不需要接管，省心又聪明，APA自动泊车、RPA遥控泊车、记忆泊车等功能也都有，新手司机也不用担心停车难的问题。最后，总结一下。这台smart 精灵5号EHD不仅是小可爱，更是一台有个性、好开、舒适又智能的插混SUV。如果你预算20万左右，既想要个性，也需要日常代步和长途兼顾，这台车真的值得考虑。毕竟，选车需要理性，但刷卡的一瞬间，永远都是因为感性。
