无人驾驶面前，人类一败涂地？ 人类和AI之间，总有一种微妙的矛盾。一边担心它太聪明，另一边又希望它能更精准。尤其在开车这件事上，人类靠经验、直觉和情绪；而自动驾驶靠算法、数据和毫秒级反应。 其实，懂一点自动驾驶和安全数据的人都明白，把一切交给机器去判断，结果往往比人更可靠。因为人要受情绪的影响 最近，萝卜快跑公布了最新运营数据：他们已在全球22座城市落地，安全行驶里程2.4亿公里，每周全无人接单超25万单，累计超1700万单，远超谷歌Waymo（1000万单），是全球最大的无人驾驶服务出行平台。数据一出，百度港股今日大涨6%，资本市场用真金白银给出认可。 萝卜这几个亮眼数据更是甩开国内正在掐架的小马智行和文远知行好几个段位，比如小马累计收费订单刚过百万，行驶里程4800万公里，不到萝卜和Waymo的零头…这差距懂的都懂…😅 安全性方面，萝卜快跑平均每1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，从未发生重大人员伤亡。对比来看：人类驾驶员平均97万公里就会发生一次，而谷歌Waymo每454万公里会出现一次气囊事故。也就是说，萝卜快跑不仅比人类驾驶更安全，也比谷歌Waymo更加成熟。 其中一个关键原因在于：萝卜快跑更懂中国路，基于Apollo ADFM自动驾驶大模型，其算法泛化能力显著增强，能够快速适应不同城市的复杂交通场景。经历多年商业化运营后，它已经在北京、武汉、深圳等核心城市实现全无人驾驶服务。数据显示，在中国复杂的道路环境下，萝卜快跑的出险率仅为人类司机的1/14。 虽然说“无人驾驶面前，人类一败涂地”过分夸张，但我相信科技向善，在某些领域里，机器已经变得更可靠、更值得托付。 但智能辅助驾驶方面来说，至少目前在L3没有出来之前这并不代表它要取代我们，它只是帮助我们更高效、更安全地抵达远方。 无人驾驶 无人驾驶车辆 自动驾驶 ai实力对比 智能驾驶排名 ai无人车 AI谁强
