聊艾睿雅，得先从日产的电动技术底蕴说起。很多人可能不知道，早在2010年日产就推出了全球首款大规模量产的电动车——聆风，积累了超210亿公里的真实电驱数据，说日产电车没技术的，真可以打住了。
艾睿雅出自雷诺-日产-三菱联盟全新的云图专业纯电平台，不是“油改电”。搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统，融合了四轮独立控制、电驱管理和底盘控制技术。
性能也不弱，早期国内少数极速能破200km/h的纯电车，用的是日产自研的电励磁同步电机——用励磁线圈取代永磁体，兼顾了永磁同步电机的高效率和异步电机的高性能。宝马IX3也是用的励磁电机。
为啥卖得不好？
定价过高。 油车时代，日产是有溢价的资本，电车时代，28万多的起售价，想正面硬刚已经站稳脚跟的Model Y和主打智能化和辅助驾驶的国产新势力，多少有点看不清形势，而内在产品亮点又很难转化到终端。 所以日产今年换了个打法，见效很快，n7稳定渠道同时占领用户心智，n6紧跟脚步，未来可期。东风日产[超话]日产[超话]东风日产n7最家纯电轿车东风日产n6
