印度为啥研究不出五代机？简单地说缺了三样东西！可三哥的脑子里除了一样什么都不缺！ 一是缺钱，投入太少。 二是缺技术，得万国攒。 三是缺人才，没中坚力量。 先说钱，印度国防部批准的五代机研发项目预估成本1500亿印度卢比（约合126亿元人民币），和F35近350亿美元的研发成本比，投入太少，捉襟见肘。 1500亿印度卢比看似是个庞大的数字，可放在五代机研发这个烧钱的项目里，就显得杯水车薪。五代机研发涉及到众多高科技领域的投入，从前期的设计研发，到各种零部件的制造与测试，再到最后的整机调试，每一个环节都需要巨额资金的支持。 印度的投入有限，这必然导致在研发过程中不断面临预算吃紧的困境。比如在材料研发方面，由于资金不足，可能无法购买最先进的设备进行材料的模拟测试，从而影响到机身材料的性能优化。 技术上，印度无法生产先进涡扇发动机，得采购动力系统，外形设计和雷达吸波材料工艺也没经验，内置弹舱设计更是难题，只能万国攒机。 发动机就像是飞机的心脏，而印度连先进涡扇发动机都无法自主生产，这就好比人没有健康的心脏来支撑身体机能一样。采购国外的动力系统，不仅面临供应风险，还可能会在技术整合上出现兼容性问题。 外形设计方面，优秀的五代机外形既要考虑到飞行性能，又要兼顾雷达隐身性能，印度没有相关经验，设计出来的外形可能无法实现最优的空气动力学效果和隐身效果。雷达吸波材料工艺的空白，使得飞机的隐身能力大打折扣，在现代空战中这可是致命的缺陷。 内置弹舱的设计更是一个复杂的系统工程，它需要综合考虑空间利用、弹射装置的可靠性以及与飞机整体结构的协调性等多个因素，印度在这方面毫无头绪，只能拼凑国外的技术，这就像是用不同的布料勉强缝制成一件衣服，整体性和稳定性必然难以保证。 人才方面，印度科研缺乏中坚力量，难以独立攻克五代机研发的重重技术难关。 人才的缺乏就如同大厦没有坚实的基石。印度的科研体系缺乏能够独当一面、攻克重重难关的中坚力量。 在五代机研发这种高精尖的项目中，需要各个领域的专家协同合作，从航空航天工程专家到材料科学家，从电子工程师到飞行测试工程师，每一个环节都需要专业的人才来推动。然而印度很难吸引和留住这样一批优秀的人才，导致在研发过程中缺乏创新能力和解决问题的能力。 总体而言，印度在五代机研发的道路上，钱、技术、人才这三大短板就像三座大山横亘在面前。印度想要突破这重重困境，研发出五代机，并非一朝一夕之功，甚至在未来很长一段时间内，都可能只是一个难以实现的梦想。 尽管如此，在三哥的头脑中，印度什么都不缺！ 在我们的头脑中三哥确实是啥都不缺，只缺了一样--心眼儿！
