年终总结：我的2024年度车型，蔚来ET9，这个时代最好的车
又到了一年一度写年终总结的时间了，从年初的Mega、SU7，年中的L60、享界，年末的iCAR V23等等，2024车圈如火如荼，群星闪耀，但我还是觉得蔚来ET9是我心目中2024年的最佳收官之作。
蔚来是今年车圈收尾的最佳之作，如果你让我推荐年度车型的话，我必须首推ET9。就在过去的几天前，999台售价81.8万元的“ET9首发限量版”上市12小时内便全部售罄。随后推出的ET9签名版，也一片火热.....
新年新气象，优秀的人始终要匹配优秀的产品，越能赢的人越爱赢，事实证明卖得越多的产品卖得越多，越会赚钱的人消费理念越升级，人们不是不愿意消费而是在更挑剔、聪明的消费。
大家聪明的选择了“这个时代最好的车”，毫不夸张的时代最好，无论是最能代表车辆素质的底盘能力(ET9有中国、首个线控、全球首个全主动悬架)，还是从身份及气场的营造上，ET9的飞航车身设计，妥妥的贴地飞行公务机——迈巴赫VS ET9减速带这件事儿就是最直接的正面例子，别说你没想到，连迈巴赫自己也想不到。
蔚来进军行政旗舰市场，对着78SP就是一顿上强度，产品比产品，被比成摇摇车了，服务比服务，这怎么比？这不欺负人。
反正ET9上市，我的后槽牙是不服的，毕竟我买宝马7系的时候交的那些税算什么？我25%的进口汽车关税，我17%的增值税，还有我那排量的消费税，我咬着牙买都买了，你ET9上市了，上来就是0水分透明化定价，BaaS之后更660,000.00，只能咬着牙给这种「让价格100%回归体验」的行为打个666……
说到最后，我其实更想买“ET9签名版”，因为选装23英寸锻造花耀亮黑轮圈、NIO Link全景互联行政屏和NOMI Mate 3等等配置都免费.……或者，谁能给我个机会，让我也能1/999一下。
