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第四期上线啦！本期将解答大家关心的三个热门问题：1.前向AEB的最高

第四期上线啦！本期将解答大家关心的三个热门问题： 1.前向AEB的最高刹停范围是多少？2.车辆超低速状态下还能自己刹停吗？3.什么是分布式毫米波雷达？它如何让辅助驾驶系统更安全？点击查看长图，解锁专业解答！

小鹏G6实现时速130公里AEB紧急刹停，今年已默默救了12.25万次。130公里每小时，撞上去之前真的刹停。小鹏G6刚刚解锁保命神技，没错，小鹏G6升级后直接干到和小鹏G7同款的130千米每小时AEB刹停天花板成绩，行业最高纪录又被小鹏...

华为乾崑智能汽车解决方案又整活了！要知道，之前问界 M7 智驾版 AEB 有效刹停时速最高才 90km/h，这提升简直“遥遥领先”啊[666]！另外，超低速溜车也能自动刹停。不过官方也提醒别依赖它代替正常制动操作。

歪曲技术等同于卖国！要比就别动手脚，好好比，被比得一无是处的华为AEB又立功了，一个刹停救了两个家庭，就那么害怕好技术吗？去年L2群魔乱舞坑了多少人，今年一抓严就来踩踏真技术，安的什么心！

不是全部测试都是要呈现下AEB在智驾极端场景的敏捷性？那个左车道有车别住，不许超车，考验智驾极短刹车距离效果。为什么特斯拉出场就突然变成了智驾的跟车距离测试？你这样反转就没意思了，完全是把特斯拉粉的智商按在地上...

这个算华为硬刚懂车帝了，之前懂车帝冬测和测AEB的时候也刚过，好像一直都不太对付，两个都有巨大流量，谁也不怕谁。懂车帝的测试，我一直都是笑着看的，从问界M5的AEB，后面问界M7的冬测续航，还有包括去年测极氪那个吸能碰撞...

既然测试消失的前车，那就是说避免了撞击前车就是合格，问界不只有AEB，还有有紧急变道避险功能，智驾已经提示可以左变道规避撞车，你驾驶员又往右拉一把方向盘是什么意思，120的时速几秒钟就是几十米，然后又说智驾不合格，我...

同样的AEB测试，为啥只给问界留出3个虚线的空间只有60米车速130告诉我谁能刹停？然后特斯拉115的车速留出7个虚线的空间130米开外的距离，然后问界要变道，又以司机觉得左侧距离近不适合变道，然后把小艺的方向盘夺回来，硬让小...

1.测试AEB，创造的测试条件应该是车辆没有其他选择，而问界车明显有更佳的选择，那就是加速绕行，车辆通过蓝线和蓝框标识计算出来没有问题，正在加速通过的过程中被人为强行拉回，加速再减速，速度高了，撞上了，这个测试结果...

鸿蒙智行不予置评#这个算华为硬刚懂车帝了，之前懂车帝冬测和测AEB的时候也刚过，好像一直都不太对付，两个都有巨大流量，谁也不怕谁。懂车帝的测试，我一直都是笑着看的，从问界M5的AEB，后面问界M7的冬测续航，还有包括去年...

本来AEB测试，可以在单车道，让后车跟车，在同一的条件下，刹停前车（这是假车模拟车），看后车杀停能力。如果设定后车不能变道了，就没有设置多车道的必要了。如果需要设置前车消失，可以模拟到设定地点前车直接消失，这样...

懂车帝果然很懂车，车辆AEB测试，问界系列，阿维塔系列测试距离50到60米，其他品牌有的能干到80米，特斯拉干到100米。余承东说的太对了，这些自媒体想着法骗你打钱。

很明显，别的车因为懂车帝的设置没法变道，只能选择启动AEB；而到了华为智驾车，懂车帝就故意预留出绕道的机会，在智驾选定绕道后，再由驾驶员故意强制扳回原车道，这时候怎么刹车都不够距离了！这是妥妥的挖坑陷害，建议华为...

前段时间华为打算把AEB极限场景写进国家相关标准，却引发众多厂商反对，这个是靳玉志先生在东风发布会上亲自所说的。所以当前的车圈是“领先者想要把考题设定得十分困难，让消费者轻松看出谁领先谁落后；而落后者拼命找借口...