今年F1规则大变，减重瘦身得很严重，连轮胎都也不例外，前轮缩小25mm，后轮缩小30mm，整套轮胎还减重1.6公斤，接地面积严重缩水，关键是全车空气动力学都大变，直道和弯道模式来回切换，全靠四条轮胎死咬地面，绝对是地狱级挑战
所以今年F1倍耐力玩了一些小心思，把不同软硬配方的轮胎圈速都能拉大，一圈能大概差个0.7-0.8秒，这意味着选错策略的话，连尾气都吃不到，上海大概都是一停的策略，C2/C3/C4就看看怎么样分配，C4软胎熬十几圈也挺难
轮胎在赛场玩得这么极限，对抗热衰减、配方调校，最后其实都能反哺到民用车轮胎上，在极限操控上倍耐力轮胎也挺强倍驭新境竞于赛道f12026f1中国大奖赛 上海·上海国际赛车场
