中国汽车的魅力，美丽国最怕我们什么？ 两会期间，美国智库CSIS发了一份让西方世界集体失眠的报告，什么报告呢？就他们终于承认了中国新能源汽车的领先，是靠一种他们根本就学不会的垂直整合体系领先。 曾几何时，我们买车得看德国人的脸色吧？日本人的发动机我们得求着用吧？那2月份，比亚迪的海外销量反超国内，意味着中国汽车已经从“跪着生”走到了“站着赢”，美国人最怕我们什么？ 第一，他怕我们的全产业链闭环。你看特斯拉还要到处求人买宁德时代的电芯了，对不对？你看比亚迪从上游的铝矿到中游的刀片电池，包括功率半导体，包括碳化硅的芯片，再到下游的整车组装，漆面内饰，全部自己做，这种垂直整合率超过七八成，带来了什么呢？沟通的零成本，迭代毫秒级的响应。老外要开一个会，没有一个月开不下来。我们改个电路图，改个设计方案，只需要开一个晚上的会不就行了。 第二，他怕我们搞科技平权的企业。为什么鸿蒙智行能把BBA按在地上摩擦？因为我们把华为搞手机，搞通信的那套降维打击的算法和方案直接塞进了底盘。美国智库说了，中国电车不是交通工具，是移动的终极终端。当老外还在研究怎么连接蓝牙的时候，我们的车已经在帮我们主动避开百米之外的障碍物了，对不对？所以这个叫科技带来的赋能，而且能做平权。 第三，他怕我们的规模效应带来的极致降本。比亚迪2月份卖了十几万台，虽然说数据没有以前好，但含金量很高，因为这里面有10万台出口。规模上去了，单车成本就能够压到极致，这种价值，不是西方靠品牌溢价来抗衡的，这叫工业母机层面的降维打击。 所以，你现在买一台国产新能源车，你支持的是中国在能源领域不再受制于人的底气，你支持的是家门口的加油站，以后变成中国标准的充电站。西方现在想通过舆论来抹黑我们，只能说明一点，他们急了，他们怕了。 那些动不动买个der，买个蛋的人，是不是太自私了吧？你们享受着全世界最舒适和最安全的环境，还拥有着无可比拟的买车的选择权利。所以今年上半年，该买车的就买车。
