王传福：真正大规模使用的电池，一定不能够依赖稀有金属，为啥会这么说？ 咱们先看一组数据，据第三方行业数据显示，我国钴矿储量仅占全球不足2%，镍资源储量也极为稀少，而三元锂电池恰恰离不开钴、镍这些稀有金属，70%以上都依赖进口。说白了，石油卡脖子的问题刚缓解，要是再被稀有金属拿捏，新能源产业发展随时会被掣肘。 反观当下的电池路线，一边是依赖稀有金属的三元锂，能量密度占优，但成本受矿产价格波动影响极大，前几年钴价暴涨，不少车企都被迫跟着涨价，利润被狠狠压缩；另一边是比亚迪主推的磷酸铁锂路线，主打磷、铁等国内储量丰富的材料，完全摆脱进口依赖，像刀片电池更是做到了无钴无镍，成本比三元锂低三成左右，安全性和耐用性也经过了市场验证。 有人说三元锂能量密度高，更适合长续航车型，但咱们要明白，新能源汽车要走向全民普及，拼的不是极致性能，而是成本可控、供应链安全。要是一款电池只能小批量生产，还得看国外矿产的“脸色”，根本没法支撑起庞大的市场需求。 从行业趋势来看，摆脱稀有金属依赖，走资源自主的技术路线，才是长远之计。现在越来越多车企开始加码磷酸铁锂，也恰恰印证了王传福的判断。 不过话说回来，电池技术本就没有绝对的优劣，只是不同路线的选择。
