奥迪A3卖9.9万，玛莎拉蒂不到40万，BBA销量退回十年前。这不是促销，是整个豪车逻辑塌了。我上个月陪表哥去奥迪4S店，他盯着报价单看了三分钟，最后说：“这车比我家装修还便宜。
开封那边好几家奥迪店关门了，朋友圈里发的闭店通知，配图是空荡荡的展厅。老板没写原因，但熟人说，厂家压的库存车堆在库里发霉，卖一辆亏两万，不如早点清掉。那台9.9万的A3，裸车价，不包保险不包装潢，连金融贴息都是额外算的。真买的人，其实是奔着“能开走”去的，不是奔着“开奥迪”去的。
我同学去年换车，卖了老款奔驰C，买了小米SU7。他没提标，就讲了个事：高速上自动变道，他手没碰方向盘，车自己过了三个出口。回来试了试家里的老奥迪A4，ACC老是误刹车，语音唤醒要喊三遍。他说：“不是我不认标了，是它真跟不上了。”
农村现在也常见玛莎拉蒂，不是谁发财了，是挂个临牌跑婚庆、拍短视频。有个表叔在县城跑相亲介绍，新提的格雷嘉，38.88万，贴膜加装花了六千多，他说：“女娃看车标点头快，但问续航和充电，答不上来。”上个月瓜子二手APP上，同款车挂了三百多台，好多才提车俩月。
养车真不轻松。我哥的A4L开了三年，小保养一次2800，修个大灯1.2万，去年保险涨到12600。他算了笔账：三年油费、保养、保险加起来，比车还贵三万多。隔壁楼大姐买了宏光MINI，月均电费加保险不到200，接孩子放学、买菜、下雨天都不怕堵。
前两天刷到视频，是五菱工程师直播拆车，讲怎么把电池塞进这么小的车里。弹幕全是“原来真有人天天在琢磨这个”。没人聊“豪华感”，都在问“快充多久”“冬天掉多少电”。
车标还在，但车标后面的东西，早换人写了。 我昨天打车，司机师傅开的是辆旧A6，后座贴着“滴滴专车”，车门漆有点掉。他边等单边刷问界M9的视频，说：“这车要是早点出来，我那辆就不换了。” 车还是四个轮子，只是现在轮子转的方向，不朝一个地方了。
