据央广网报道，2026年2月，巴拿马强行接管了中企长和集团运营的两个核心港口，而且只留了48小时的交接时间。紧接着在3月9日，中国交通部正式约谈了马士基和地中海航运这两家接手的航运巨头。我觉得巴拿马总统穆利诺这回真是算错账了，他本想给美国递个“投名状”就能万事大吉，结果却是亲手掐断了自家的经济命脉。 为什么这么说？ 中方的反击特别精准。据央广网披露，中方直接找上了那两家接管港口的“下家”谈话。你要知道，中国货物占了巴拿马运河通行量的21.4%。现在中远海运等企业已经火速让52条船改道，去了秘鲁的钱凯港。 结果就是，巴拿马运河每天白白损失83.6万美元的通行费。这一招“釜底抽薪”，让巴拿马瞬间看清了谁才是真正的衣食父母。 更严重的还在后头，那是国际信誉的彻底崩塌。《中国青年报》曾引述外交部观点，谁在惦记霸占运河，大家心里都有数。长和集团在那儿苦心经营了近30年，巴拿马为了政治站队说抢就抢，这让全球投资者都寒了心。目前标普已经下调了巴拿马的主权评级，原本计划投资14亿美元的运河大桥等基建项目，现在全部停摆。 再加上中国海关延长了巴拿马香蕉的检疫时间，导致大量货物变质。这种全方位的压力，正让巴拿马为自己的短视付出惨痛代价。 说白了，契约精神不是废纸，想靠耍无赖换取政治筹码，最后搭进去的是整国的国运。现在巴拿马态度软了，改口说要对话。 早知今日，何必当初呢？ 对此，你怎么看？
