柳广铁路广东段启动可研招标 跨省断头路迎转机 粤桂物流新通道加速成型 2026年3月10日，柳广铁路（广东段）可行性研究及初测服务招标公告正式发布，项目前期工作进入关键阶段。在广西段即将于2026年底建成通车的背景下，广东段启动可研推进，意味着这条长期存在的跨省铁路“断头路”迎来重要转机，有望在“十五五”期间实现开工建设。 柳广铁路是国家中长期铁路网规划重点项目，线路全长约453公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，可开行动车组及双层集装箱货运列车。项目广西段（柳州至梧州）已于2022年9月全线开工，2026年1月进入铺轨施工，计划年内建成通车；本次推进的广东段起于粤桂省界，途经肇庆、佛山，接入广州枢纽，新建正线全长约231公里，估算总投资319亿元。 本次可研招标共划分2个标段，分别负责粤桂省界至肇庆段、肇庆至广州枢纽段的前期研究工作，最高投标限价分别为1644.47万元和1140.73万元，服务周期至可研报告批复为止。作为衔接西南地区与粤港澳大湾区的关键通道，柳广铁路历经多年规划优化，先后纳入国家“十四五”铁路发展规划及广东省重大项目前期计划，前期工作稳步提速，建设条件日趋成熟。 柳广铁路全线贯通后，将彻底填补柳州、武宣、象州等桂中区域及粤西北部分地区直通珠三角的铁路空白，结束多地不通铁路的历史。项目与黔桂铁路增建二线工程联动衔接，可构建起四川、重庆、贵州经柳州直达粤港澳大湾区的最便捷客货运输主通道，大幅缩短区域时空距离，提升物流效率。 此次广东段可研招标的启动，是粤桂两省协同推进区域交通互联互通的重要举措，既完善了区域铁路路网布局，也为沿线产业升级、资源流通、民生出行提供坚实支撑，对深化粤港澳大湾区与西南地区联动发展、服务国家区域协调发展战略具有重要意义。
