地中海商船半夜炸了，无人艇花几万干掉几千万的船，全球航运开始慌了 三月三号晚上，一艘俄罗斯的液化天然气运输船在地中海中央突然爆炸起火，随后沉入海里，这艘船名叫“北极梅塔加斯号”，重六万多吨，装满了液化天然气，原本要送往欧洲，船上三十名船员跳海逃生，后来被利比亚班加西的渔船救起，全部安然无恙，发动袭击的是一艘乌克兰制造的“海上宝贝”无人艇，外形像小型快艇，成本只有几万美元，却可以携带两吨炸药，航程达一千五百公里，依靠卫星遥控操作，雷达几乎探测不到它。 这已经不是第一次了，去年12月同样的无人艇就炸过一艘俄油轮，手法完全一样，普京在第二天公开说这是国家支持的恐怖主义，点名乌克兰，他说得对，这种打法不是临时起意，而是系统性的升级，用极低成本打掉高价值目标，还能隐身撤退。 更让人头疼的是，这种船现在太容易被仿造了，老旧的船身、频繁更换旗帜、没有护航力量，就是影子舰队的基本特征，为了躲避制裁措施，它们不断更改船籍注册地，结果反而变成最容易攻击的目标，以往打仗需要派出军舰和飞机，现在只需远程发送指令，小型船只就能自动驶向目标，完成爆炸后立即消失，这已经不是传统海战模式，而是公海上的定点清除行动。 不光船只出事，3月4日伊朗一艘护卫舰德纳号在印度洋被美军核潜艇发射鱼雷击沉，一百四十多名船员丧生，两天前伊朗的苏-24轰炸机被卡塔尔的F-18打下来，雅克-130教练机又被以色列的F-35I击落，老式战机面对隐身飞机连反应都来不及，这不是普通技术差距，而是时代差异带来的碾压——你还没发现对手，就已经被消灭。 能源供应中断的情况越来越频繁，1月27日乌克兰境内的“友谊”输油管道发生爆炸，大火持续了整整十天，导致斯洛伐克、匈牙利和捷克等国的炼油厂供应中断，连电力出口也停止了，欧盟内部开始出现争执，3月4日匈牙利外长访问俄罗斯与普京会面，普京当场承诺优先保障匈牙利的能源供应，还释放了两名被扣押的匈牙利公民，一边公开批评其他行为，一边私下争取支持，这种做法显得相当务实。 现在大家开始担心国际航道是否安全，过去商船在公海航行都觉得有保障，可如今随便什么人都能用无人艇来试探一下，航运公司不得不重新评估风险，保险费用涨得很快，一些船东干脆选择避开地中海、红海和印度洋这些区域，联合国海洋法公约里根本没有提到非国家组织用自主武器攻击民用船只的情况，法律上存在很大的空白。 技术扩散得比监管快得多，“海上宝贝”这种船，中东、东南亚、拉美都有人在研究，2027年成本可能降到3万以下，欧盟提出一个“海上安全倡议”，但成员国意见不统一，有人主张强硬应对，有人倾向谈判解决，行动一直拖延，真出事的时候，没人能第一时间阻止它。 我在查资料时发现一件事，那艘LNG船沉没前，船员发出过求救信号，但附近没有护航舰，也没有巡逻船，不是没人管，而是大家根本没想到，一艘几万美元的小艇能击沉六万吨的巨轮，现在答案很清楚了，确实可以做到，而且成本很低，风险很小，效果够狠，以后跑海运的人可能得先问问自己，今天这条航线还安全吗？
