台“经济部”正式宣布， 3月3日，针对霍尔木兹海峡封锁引发全球石油危机，台湾省经济部正式宣布：进口液化天然气（LNG）约8成用于发电，将规划备援，保证不会限电、涨电价。 岛内的专业人士也不是傻子，当场就提出了质疑：现在全球LNG价格眼看着就要飙涨，保守估计得涨1.3倍，到时候台电和中油的亏损，那绝对是天文数字。 台湾的能源结构从一开始就带着硬伤，能源自给率仅4%，99%的天然气全靠进口，2024年进口量就达到2500万吨，其中四分之一来自卡塔尔。 而卡塔尔作为全球第二大LNG出口国，其出口的LNG有80%要经过霍尔木兹海峡，现在海峡通航受阻，加上卡塔尔部分生产设施遇袭停产，直接切断了全球近20%的LNG供应。更关键的是，卡塔尔的LNG运输没有任何替代管道，一旦海峡封锁，这些气源就等于彻底退出市场，全球供应缺口瞬间放大。 雪上加霜的是，全球LNG本就处于供不应求的状态。2025年全球潜在LNG需求将增长500亿立方米，而供应仅能增长390亿立方米，缺口达到110亿立方米。 欧洲为了完成90%的储气目标，夏季必然会加大采购力度，重演2021年抢气推高价格的场景。现在欧洲天然气库存已经同比减少146亿立方米，夏季囤气需求只会更迫切，届时亚洲和欧洲的“抢气大战”不可避免，价格自然水涨船高。 台湾的采购结构让其在涨价潮中毫无招架之力。虽然和美国签有长期合约，2026年还新增了120万吨/年的长约，但美国LNG的价格本就比其他来源高出3200万元/万吨，而且长期合约价格与油价挂钩，现在国际油价因海峡局势已大幅上涨，LNG价格跟着飙升是必然。 更要命的是，台湾的现货采购占比不低，而亚洲LNG现货价格已经从之前的10.5-10.9美元/百万英热单位，涨到了25.4美元，翻了一倍多，保守估计的1.3倍涨幅其实已经算是低估。 储备能力的短板让台湾连缓冲的余地都没有。按规划2027年才要达到24天的安全库存，现在仅能维持10-11天的用量，接收站建设还严重滞后，就算想临时多囤气也没地方放。 而且LNG运输路线也面临风险，一旦霍尔木兹海峡长期封锁，运输船只能绕行好望角，不仅航程增加7-10天，运费和保险费还会翻倍，这些额外成本最终还是要由台电和中油承担。 电力结构的依赖度更是把台湾绑死在LNG上。目前天然气发电占台湾总发电量的近40%，而83.4%的LNG进口都用于发电，台当局还计划2025年把天然气发电占比提升到50%，同时逐步退役煤电和核电，等于把能源安全完全押在进口LNG上。电价被行政命令限制不能涨，发电成本却在疯狂飙升，中间的差额只能由台电和中油兜底，亏损规模可想而知。 这种亏损根本不是短期能扛过去的。全球LNG新增产能要到2025年底至2026年初才会逐步释放，在此之前供应紧张的局面不会改变。欧洲夏季囤气结束后，冬季供暖需求又会接上，价格很难回落。 而台湾的长约合同大多期限长达25年，高价锁定的成本无法规避，现货采购又不得不面对持续上涨的市场价格，双重压力下，台电和中油的财务状况只会越来越糟。 政府补贴看似能解燃眉之急，但本质上还是羊毛出在羊身上。巨额亏损最终要么通过财政拨款填补，而财政收入来自民众税收； 要么通过隐性方式转嫁，比如降低公共服务投入、延缓基础设施建设，最终还是会影响岛内民众的实际利益。所谓的“不涨电价”，只是把成本转移到了看不见的地方，并没有真正消失。 更关键的是，这种备援规划根本解决不了核心问题。台湾的LNG供应命脉完全掌握在外部市场手中，既没有多元化的气源保障，也没有足够的储备缓冲，更没有替代能源及时补位。 全球能源市场的任何风吹草动，都会直接传导到台湾的电力成本上，霍尔木兹海峡的局势只是一个缩影，未来只要出现供应中断、地缘冲突、需求波动等任何一种情况，价格上涨的压力就会卷土重来，台电和中油的亏损也会不断累积，所谓的不限电、不涨电价，终究只是难以持续的短期承诺。
