就在刚刚， 中国国际航空正式宣布， 3月5日，中国国际航空正式宣布：重启飞往沙特阿拉伯的航线！据报道，国航CA789次航班已于星期四下午1时30分许从北京首都机场起飞，预计当地时间傍晚7时40分许到达沙特首都利雅得机场。 2月28日之后，沙特、阿联酋等地不少空域被临时叫停，航班调度一度乱成一锅粥。 欧美航司一看形势复杂，立刻选择明哲保身，汉莎把停飞时间直接定到 3 月 8 日，英航、法航干脆无限期暂停相关航线，加拿大航空更是谨慎到把停飞周期拉到 3 月 22 日。 他们只算自己的商业账，怕承担风险、怕出现亏损，完全不管滞留旅客的困境，也不顾全球经贸往来的停摆，整个中东空中通道彻底陷入冰封状态，全球航空业都陷入了前所未有的慌乱。 就在这种时候，中国国航宣布重启飞往沙特阿拉伯的航线！ 国航敢在这个时候第一个重启沙特航线，首先是拿到了最准确、最及时的安全信号，绝非盲目起飞。 中国和沙特一直保持着全天候、畅通无阻的外交沟通与民航协作，国航在管控出台后，第一时间就和沙特民航部门、外交机构反复对接，联合民航专业团队做了一轮又一轮严格的安全评估。 精准划定了安全飞行路径，确认利雅得航线的空域已经恢复安全通行条件，地面机场保障、空中交通调度全都到位，每一个环节都经过反复核查，确保万无一失。 更关键的是中国民航的安全水平本就是世界顶尖，连续二十多年没有发生运输航空事故，2025 年全行业运输飞行时长突破 1455 万小时，航班正常率稳定在 90% 以上。 国航作为中国民航的国家队，更是把安全刻在运营的每一个细节里，光是高海拔的拉萨航线就安全飞行了六十年，累计安全起降超 14 万架次，运送旅客 1800 多万人次。 面对中东航线的突发情况，国航有经验丰富的机组团队、完善的应急保障预案、成熟的境外运行体系，根本不是欧美航司那种只会被动避险的状态。 国航敢首个重启，还有一个无法替代的原因，那就是中沙之间的人员和货运往来，是真的停不得。 中沙两国是全面战略伙伴，双边合作早已深度绑定，2024 年中沙贸易额就突破了 1075 亿美元，中国连续多年是沙特第一大贸易伙伴，沙特也是中国在中东最大的贸易伙伴。 中国每年从沙特进口近 8000 万吨原油，是国家能源安全的重要保障，而沙特推进的 “2030 愿景”，和中国的 “一带一路” 倡议高度契合，红海新城、NEOM 新城这些超级基建项目，有超过 170 家中国企业参与建设，每天都有大量的工程技术人员、商务洽谈人员往返两国。 数据最能说明问题，2024 年前往沙特的中国商务人士直接增长了 147%，沙特来华的游客也增加了 92%，中国游客已经成为沙特非穆斯林游客中最大的群体。 这条北京直飞利雅得的航线，是中沙之间最核心的空中通道，一旦长期停飞，两国的能源合作、基建项目、商贸往来都会受到严重冲击，无数企业的生产经营会被耽误，普通家庭的探亲团聚也会遥遥无期，国航重启航线，就是打通了这条关乎民生、关乎经贸的空中生命线。 我更佩服的是国航身上的责任担当，这一点是欧美航司永远比不了的。欧美航司是纯商业公司，一切以利润为核心，遇到风险第一反应就是自保，完全不顾旅客需求和社会责任。 但国航不一样，作为中国的旗舰航司，它不仅要算经济账，更要算责任账、国家账。 之前苏丹撤侨、也门撤侨的时候，都是中国民航第一时间派出航班，穿越危险区域，安全接回每一位同胞，用实际行动践行 “祖国不会丢下任何一个人” 的承诺。 这次中东空域管控，数万中国同胞滞留，国航没有丝毫犹豫，在确保安全的前提下果断重启航线，就是要让滞留的同胞早日回家，让中外经贸往来不断档。 当欧美航司都在退缩观望的时候，国航逆势起飞，不是为了出风头，而是履行中国航司的使命担当，守护国家的能源通道、经贸通道，守护每一位旅客的出行权益。 CA789 航班从北京首都机场腾空而起后，全程平稳飞行，严格按照计划准时抵达利雅得机场，没有出现任何意外状况，这就是最有力的证明。 那些曾经质疑国航冒险的人，现在可以彻底放心了，国航的重启，不仅解决了旅客滞留的难题，缓解了货运积压的困境，更给陷入混乱的全球航空业打了一针强心剂，让世界看到中东航线正在逐步恢复稳定。 我真的打心底里为中国国航骄傲，为中国民航骄傲。在全球航空业一片混乱、欧美巨头纷纷退缩的时候，国航敢首个重启沙特航线，靠的从来不是侥幸，而是国家实力的支撑、民航安全的底气、刚需往来的推动，还有刻在骨子里的责任担当。 这架从北京飞往利雅得的航班，飞的不只是一条普通的国际航线，更是中国的底气、中国的从容、中国的担当。 在任何突发状况面前，中国民航永远是值得信赖的空中保障，中国航司永远会在关键时刻顶上去，这样的中国力量，真的让人无比自豪。
