客观说，印度建高铁，如果文化不改，将来的“高铁”也就是现在的印度火车的一等舱，何况印度的高铁现在看来也就是“准高铁”。 据报道，印度铁路部门正考虑承担印度、日本合作建设的艾哈迈达巴德—孟买高铁项目近9000亿卢比（100卢比约合7.5元人民币）的额外成本，不再向项目另一注资方日本国际协力机构（JICA）寻求进一步贷款。 其实这就是添油的方式，为了“高铁”而不惜成本了，但印度对高铁的作用没有弄明白，倒有点像拿来玩具玩的跟风，印度建高铁首先要改变诸如：脱鞋、手抓饭、对异性不尊重等许多陋习，不然印度高铁徒有其名，反而让印度背负巨额负担，这些负担不知道印度需要从多少外资企业中“罚款、不发尾款”才能捞回来。 而印度经济的最大特点是：印度是市场，但没有任何拳头产品，是任何工业拳头产品都没有，没法挣钱，却拿去花，有点败家，最终只能坑底层，同时还让底层有“自豪感”。
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