比亚迪不应该放弃纯燃油车。

这是自主车企2025年纯燃油车销量排名前10的车型，吉利四款车上榜，成了最大赢家，其中星越L突破24.4万台，博越L突破23.2万台，星瑞和缤越销量总和突破28万台，四款车销量总和突破75.6万台，再加上其它车型，总销量肯定突破100万台。

另外奇瑞、长安、红旗、长城的车型也进入排行榜，根据乘联会公布的数据，2025年我国市场所有纯燃油乘用车销量高达1094万台，这足以说明消费者对燃油车的需求依旧非常大，并不是所有人都喜欢新能源汽车。

如果比亚迪依旧保留纯油车产品线，现在的总销量应该会更高，网上看到很多人说迪子不做燃油车是因为发动机技术不行，但说实话，当时的自主车企，发动机技术都一个样，半斤八两，谁也不要笑谁。按照比亚迪过去几年的研发投入规模，现在造出来的发动机应该比其它自主车企更好，从插电车型能耗表现就能看出来。

电动汽车不会彻底取代燃油车，即使固态电池汽车大规模量产，原因很简单，第一，电动车销量越高，确实会导致燃油车销量下降，但油车销量下滑也会不断促使油价下滑。第二，电动车保有量增加，必然会导致电价上涨，过去几年来，电车车主应该明显感觉到城区的第三方充电桩和高速服务区充电桩，充电费明显涨了一倍不止。为了让车主认为充电费很低，把其中一部分电费说成服务费，这招真绝。

第三，油车保有量下滑，那么新能源汽车全额缴纳购置税、支付养路费仅是时间问题。从2026年1月1日开始，购买新能源汽车已经不再全免购置税，需要支付50%，后面支付100%购置税是必然趋势。

总之，电车和油车在市场上会趋向一种平衡，油车用车成本会越来越低，电车会越来越高，最终达到一种几乎没区别的状态。