今天我们知道，有个祖宗牌子的粉丝一根筋变两头堵：爆卖的时候用销量来论证自家祖宗好，销量差的时候全员祥林嫂，成了自己曾经讨厌过的样子。
但其实，我也建议过别人根据销量买国产车，那是在2015年。
在当时买国产车有一半原因是没钱，还有一半原因是爱国情怀。
很简单的道理，如果不是因为没钱，为什么不买凯美瑞和速腾呢？如果不是因为爱国情怀，可以不买吉利帝豪，去买现代瑞纳和别克凯越。
在爱国和没钱这两个条件下，买销量高的国产车是没毛病的。
因为国产车在不成熟的阶段，靠的是便宜打开市场，人们买的时候就知道，它的质量可能不是特别靠谱，大毛病没有，小毛病不少。
那么销量高，保有量大，可以确保它可能有小毛病的基础上，做到每家修车铺都见过，都会修，修起来便宜。就算是通病，也可以有成熟的解决方案。
当然，现在我们知道，作为当时销量高的国产车，吉利帝豪和长安逸动和哈弗H6开上十年没有什么问题，高销量也使得生产工艺越来越成熟，只是当时我们不信任。
奇瑞艾瑞泽7，吉利博越博瑞，荣威RX5在2015年开启了精品国产车的时代，2018年的领克01和蔚来ES8镇住了所有人，此后，中国汽车工业一路狂奔，各品牌好车层出不穷，用销量来评价好坏也成为了上古时期的过时经验。
正因为经历过这个时代，认可过这套方法论，才知道【唯销量论】为什么不适应现在的时代。
去年有人趾高气昂地在我的评论区敲下：
【xxx牌子销量第一，这么多人都没你懂车？】
我一下子语塞。
我真的要动脑子和手指头，把上面这一整段话，以及当时的时代背景跟他科普一下吗？
我要试图说服一个素未谋面的人，让一个在今生对我没有任何影响的人接受我的观点吗？
啊呀，算了吧，别折磨我。
大v聊车
