前几天我说蔚来乐道卖不太好，评论区有个非常扎心窝子的提问：【蔚来都降价了，还要乐

前几天我说蔚来乐道卖不太好，评论区有个非常扎心窝子的提问：

【蔚来都降价了，还要乐道干什么？】

问得太好了，至今很多蔚来粉丝也想不明白这个问题。特别是我看昨天有人给我发了一张图，蔚来粉丝说乐道还是要坚守20到30万价格区间。

把我看乐了。

我给翻译一下：俺也不知道乐道究竟个是个什么定位的品牌，反正我就知道卖20多30万。

这就是问题的核心。

中国有很多新能源高端品牌角逐好几年之后，分出了明确的层级，尊界，蔚来理想，小鹏零跑，都是有档次区分的。

最明确的可以参考吉利集团的分级，极氪 领克 银河三款9系SUV，泾渭分明。

蔚来的品牌力，我是认可的。跟问界坐一桌，设计用料圈层质感无可挑剔。

萤火虫是一个非常明确的品牌，人家对标的就是Mini，单一IP打天下，换电也是绝活，大家一下子就能找准萤火虫的定位。

但乐道对标的是谁呢？消费者需要一个锚点来给品牌定性，你如果对标的是吉利银河或者小鹏零跑，那没问题，你推出一款务实的车，然后定出务实的价格，大家都认你买你。

但如果你说对标理想，大家就会陷入迷茫，你乐道对标理想，人家蔚来对标谁？

不会是尊界吧……

所以在我前几天的微博评论区，就有老哥分享了他的思路——他觉得多花几万块就可以买到更高配置，更大尺寸，更舒服的蔚来ES8，所以他果断放弃了乐道L90买了蔚来，我读到这条评论就感觉整个故事非常抽象。

好，最后有个问题想问大家。

麦弗逊前悬，60度电池，溜背SUV，4.8米长度的乐道L60，买断电池的价格应该是多少？

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