腾势D9算是彻底的被玩“死”了！ 真想不通，腾势那帮只吃饭不办事的大老爷们，一天到晚到底在研究什么东西？你说管设计吧，设计也就那样，你说管营销吧，营销也是一坨，你说管技术吧，技术都是比亚迪在给他背书，所以他们到底做了啥？ 现在连功臣腾势D9的销量都萎缩成这样了！只能说句，如今的汽车市场，你只有时刻保持领先，才不会被市场淘汰，从这点来看，比亚迪明显是后知后觉了！ 这个榜单还是一月份的销量，2月份应该会更少！
腾势D9算是彻底的被玩“死”了！ 真想不通，腾势那帮只吃饭不办事的大老爷们，一天
啊邓茂谈汽车
2026-03-04 09:31:18
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奇哥
短板在加速慢，纯电续航短
名满华夏
腾势D9（销冠，本土9.30万，另外海外上万辆纯电）连续第三年夺冠，2025年领先塞纳（亚军，9.22万辆）一点。声势浩大三车合一高山系列（第5位）5.9万辆，改款的夏2.7万辆（第10）。梦想家是8.0万辆荣获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第六，混动版第七。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第八，E8第九。
4515467
一个 gl8 分成三个，这个榜单还有什么公信力
ILNBA
不是吧😓
伟fw
腾势D9是虚假第一，D9销量是dmi加ev合计，gl8是燃油和插混分开计算，真合起来就比D9多，但真正冠军是丰田赛那和格瑞维亚姐妹车，本来就是一个车，换个头分开卖，还卖了16万台，断层领先D9的9万台。D9所谓第一名不符实，纯自欺欺人。