宣示“科技主权”：中国一汽的野心，不止于造飞行汽车
在2月28日于长春召开的2026年中国一汽科技创新工作部署会上，这家拥有七十余年历史的汽车工业长子，正以一种近乎激进的姿态向外界重新定义自己。当智能机器人跨界担纲主持，当“全固态电池”、“灵犀AI座舱”与“飞行汽车”成为会议的关键词，中国一汽已不再是传统意义上的制造工厂，而是一家手握核心技术的科技公司。
本次会议集中亮出了五大跳出传统造车边界的创新成果。在电池领域，一汽攻克了全固态电池材料与界面的核心难题，通过数万次试验筛选出最优配方，当前电芯已实现200℃加热不起火，彻底突破液态电池的物理极限，并率先开展整车装车测试，2026年更将冲刺400Wh/kg的能量密度。在智能座舱方面，全栈自研的灵犀AI座舱已跻身行业第一梯队，其搭载高通8397芯片与红旗HomA全模态架构，端侧模型超7B参数，可支持情感陪伴与主动服务。而在智能制造环节，产线OTA技术将软件刷写周期从45天压缩至2小时，以近乎零成本实现97%的自主刷写，效率比肩特斯拉。
更为前瞻的是，中国一汽将视野投向“地面之上”。其飞行汽车“红旗天辇”已全力攻关旋翼系统与倾转机构，年底将完成动力系统初步设计；同时，聚焦工业物流与商服场景的具身智能机器人，也计划实现80%的核心技术自研率。
支撑这一切的，是底层研发体系的彻底重构。通过打造“1+7+N”一体化创新体系、推行技术项目CEO制以及建立院士培养体系，一汽正以制度创新释放人才活力。从地面到天空，从物理电池到AI大模型，中国一汽的这场部署会不仅是一次技术路演，更是一场向科技公司转型的坚定宣誓，为传统制造业的变革提供了极具参考价值的转型样本。
