25万，买华为高阶智驾的中大型SUV，你敢信？问界M6直接把价格干到了25万级，标配激光雷达+ADS 4.0 。 隔壁特斯拉Model Y后驱版落地还得26万+，毛坯内饰连个仪表盘都不给你。
这价格听着像天上掉馅饼，但咱得扒开看看馅儿是啥馅儿。“25万起”这三个字是最大的烟雾弹。这大概率是增程版的最低配，甚至可能是“限时权益价”或者“预售价”。真到提车那天，但凡你想选个好看的颜色、大轮毂或者舒享套装，落地价分分钟蹦到28万往上。华为这套ADS 4.0硬件（激光雷达+算力芯片）成本摆在那儿，车企不是慈善家，不可能在25万这个价位给你全系标配M9同款满血版，大概率是硬件预埋，高阶功能（比如城区NCA）还得按月订阅或者买断，这又是一笔隐形开销。
“中大型SUV”的尺寸也玩了个文字游戏。M6车长4960mm，轴距2950mm，确实比Model Y大一圈。但跟自家大哥M7（5080mm）比，它其实是“中型偏大”。为了塞进激光雷达和流线造型，车顶线条压得比较低，后排头部空间能不能干过理想L6那种“方盒子”专为家庭设计的车，得打个问号。这车看着大，但实际空间利用率未必是同级最优。
特斯拉的“毛坯”反而是它的护城河。没错，Model Y内饰是简陋，连仪表盘都省了。但人家把成本全砸在了三电效率和超充网络上。华为的800V快充是快，可你出了北上广深，找华为超充桩的难度比找特斯拉V3桩大得多。长途自驾游，特斯拉的补能便利性依然是硬通货。问界M6的纯电版续航焦虑解决了没？要是没解决，增程版背着发动机跑，那跟理想L6比又没了价格优势。
最狠的一刀来自自家兄弟。问界M5现在卖22.98万起，M7卖27.98万起。M6卡在中间，要是真卖25万，你让刚买M5顶配的车主怎么想？这不是左手打右手吗？为了给M6让路，M5很可能要降价清库存，或者直接改款减配。这波操作下来，问界品牌的保值率会不会被自己打乱，是个未知数。
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