中国目前的海外投资已经到了极其严峻的地步，非常非常的危险。 2026 年刚开年不到两个月，中国海外投资就遭遇了一波狠打，表面上看，外汇储备高达 3.13 万亿美元，账面很漂亮，但翻开商务部的 2025 年数据，就会发现更惊悚的数字，3800 多亿美元的资产，正暴露在高风险区，随时可能被人一口吞掉。 这 3800 多亿美元不是一个冰冷的数字，它背后是无数中企出海的心血，涉及能源、基建、半导体、制造等多个核心领域，分布在全球数十个地缘政治复杂、政策波动频繁的国家和地区。 巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的黄金水道，是中国外贸和国际物流的重要枢纽，而长江和记在当地运营了 28 年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，更是中国企业深耕巴拿马的标志性项目。 近三十年里，中国企业累计投入 18 亿美元，把两座老旧码头改造成年处理超 377 万个标准箱的现代化物流枢纽，占巴拿马全国港口总吞吐量的 38%。 这份实打实的投入，本是中巴合作的典范，却在 2 月 23 日戛然而止。 巴拿马政府以所谓 “违宪” 为由，未做任何提前通知，直接派出海事局强行接管港口，甚至威胁员工不得与原运营方联系，否则将面临刑事检控，转头就把港口临时运营权交给了欧洲航运巨头。 这场看似因 “合同程序问题” 引发的接管，背后的地缘博弈痕迹清晰可见。 早在 2025 年初，美国就多次对中国在巴拿马运河的影响力表达不满，美方官员还曾专程赴巴施压，而在巴拿马最高法院作出违宪裁决后，更是有美国官员直言这是 “美国的胜利”。 中国企业的近三十年经营成果，一夜之间被强行剥夺，即便启动了 20 亿美元的国际仲裁索赔，可失去的市场、运营数据和物流主动权，却难以用金钱衡量。 这边巴拿马的港口风波尚未平息，非洲的津巴布韦又给中国海外矿产投资浇了一盆冷水。 2 月 25 日，津巴布韦矿业部突然宣布暂停所有锂原矿和锂精矿出口，且没有明确的恢复时间表，这道禁令直接击中了中国新能源产业的原材料供应链。 要知道，2025 年中国进口的锂精矿中，19% 都来自津巴布韦，这个国家更是预计在 2026 年贡献全球 12% 的锂资源产量。 而中国作为全球新能源汽车和储能产业的第一大市场，对锂矿的需求正处于高速增长期。 这记突然的禁令，让国内多家在津布局的锂矿企业股价应声下跌，碳酸锂市场也立刻迎来供应紧缺的预期，锂价上涨已成必然。 虽然目前国内涉矿企业大多表示库存储备充足，且部分企业因拥有采矿权和选矿厂资质，有望在短期内恢复出口，但津巴布韦的这一操作，还是让中国海外矿产投资的风险暴露无遗。 巴拿马和津巴布韦的接连事件，并非孤立的个案，而是 3800 多亿美元高风险区海外资产的一个缩影。 这些高风险区的资产，有的身处地缘博弈的核心地带，有的位于资源国政策多变的区域，稍有风吹草动，就可能面临被接管、被限制、被没收的风险。 更值得警惕的是，这些针对中国海外投资的动作往往还有外部势力的推波助澜。 美国等西方国家为了遏制中国发展，不断在全球范围内制造针对中国企业的壁垒，利用其在各地的影响力，干扰中国企业的正常海外经营。 巴拿马港口的易主，欧洲企业接手运营，就是最直接的体现。 2026 年开年的这波冲击，是警示，更是提醒：中国海外投资的道路，从来都不会一帆风顺，唯有认清风险、做好准备，才能在复杂的国际格局中，守住自己的海外资产，让中国经济的全球布局走得更稳、更远。
