申花成中超商业运营楷模，西门子和交通银行究竟看中了什么？ 近日，有消息称新赛季申花将牵手西门子和交通银行。 前者每年赞助2亿，后者为1亿，换句话说光胸前和背后广告收入3亿。 假设消息为真，那申花就挺有意思了。 足协规定，中超球队年投入的上限为税前6亿，但有谁能做到呢？ 而按澎湃新闻报道，争冠队投入3亿，这也意味着加上比赛日和中超分红，申花年收入大概率能覆盖全部运营费用。 有点类似郁知非时代的申花，当年跟曼联那场商业比赛成为甲A典范。 这就挺有意思了，申花居然能不依赖投资方完成自主运营，颠覆了中超一贯套路。 金元时代确实热闹，但投入源于背后的投资方，被抨击只会背靠大树。 一旦大树出问题，球队也跟着枯萎，这也是大批球队解散的主因。 当年广州恒大够厉害吧？横扫亚洲和中超对吧？ 可没有许家印的输出，靠俱乐部自身招商能行吗？ 所以申花能做到这点很有意义，证明中超球队做到自给自足不是不可以。 当然，现阶段让16支球队都做到这点，显然是脱离实际，但至少申花成了榜样。 那么，两家企业为何愿意出手阔绰？ 要知道，西门子曾赞助过中超联赛，不是没钱而是不愿碰中国足球。 申花刚刚被处罚，为何这种跨国公司仍看好呢？ 估计是从两方面考虑: 首先，申花这三年成绩明显回升，从联赛中游进入争冠队，向好趋势明显。 虽说总离冠军差一步，但已证明有实力保持在争冠集团中。 赞助商愿意投钱，说明他们看好申花的未来，认为球队具备冠军相。 在商言商，让企业掏真金白银，绝不可能是因为感情，必定是申花有价值。 另外，处罚是针对绿地时代，久事集团属于代其受过。 赞助商自然也明白，能继续履约，说明满意目前的申花。 至少在他们眼里，久事旗下的申花没有任何问题，一码归一码的事。 以如今的商业合作模式，久事集团真出现问题，还不立刻解约？ 不找你要违约金都算客气了。 其次，比成绩更重要的是申花这块招牌。 从94年开始，申花就是上海足球品牌，三十多年的积累，家喻户晓。 久事愿意接受处罚，也是明白不能放弃这块招牌，既然继承了品牌，也必须得继承错误。 他这步棋很聪明，因为申花的球迷基数和品牌效应太强，能做文章。 真要放弃，自己再去打造，谈何容易？ 西门子和交行愿意出资，不就是看中了申花的影响力，难到谈感情？ 大家无非是各取所需罢了，申花能给赞助商想要的人气和知名度，而赞助商能让申花过得更滋润，形成正循环。 球队成绩很重要，但知名度和认可度比成绩更重要。 这才是商业合作的基础，有价值别人才会需要你。 所以，中超球队得让大家看到价值，有价值自然有人找上门。 毕竟商业合作看得不是对错，而是回报。
