比亚迪超强闪充阵容强大，第一批体验车主反馈来了:比加油还要快
比亚迪推出了闪充App,这个应用让第一批车能够自己充电,不需要人动手操作。
2月下旬，比亚迪在安卓平台推出闪充App，先让部分用户体验试用，支持车型包括大唐、宋Ultra、海豹07以及方程豹钛3和钛7，这些车尾标都带有“闪充”字样，属于2026年推出的新款车型，这个功能的关键不在于充电速度快，而是插上充电枪10秒后，电会自动开始充入，前提是用户已经开启无感支付功能，如果没有开启无感支付，则仍需要按照原来的方式操作，即扫码、输入密码、等待启动。
这桩充电桩只接受高功率车辆，必须支持1000千瓦以上的车型才能使用，如果普通车停在那里占用位置，系统会收取超时费用，这个做法听起来有点挑剔，其实是为了防止低功率车长时间占据充电位，导致真正需要快速充电的车主无法使用，就像高速公路上专门设置的ETC通道，不是不让其他车辆通行，而是担心慢速车辆堵塞快车道。
电费是1.3元一度，买车就送1000度免费电，站点里还装了储能设备，以后可能比晚上谷电更便宜，官方没有说具体功率，只提了一句5分钟跑400公里已经是过去的事，新桩单枪能到1.5兆瓦，数据留到发布会上再公布。
这个新充电桩有个T型架子，枪挂上去，线不会拖到地上，手指一勾就能拿下来，底座还留了个接口，明显是给机械臂接自动充电机器人用的，比亚迪内部规划里，自动充电机器人和高阶智能驾驶是同步推进的。
有人问为啥不开放给所有车辆使用，道理其实很简单，如果随便一辆车都能进来充电，那些续航能力差的车一停就得半小时以上，快充桩就失去意义了，特斯拉的超充虽然对外开放，但经常要排队等位，比亚迪选择只给自己车型用，结果用户就能即插即充，现在充电这件事，已经从单纯买电变成优先购买时间了。
汉L和唐L去年只是试验，今年才真正落地，方程豹、腾势这些高端车型也开始配备闪充功能，充电桩不再单独运作，而是连成网络统一调度，车机系统、手机应用和充电桩三者打通后，补能不再依赖大容量电池硬撑，而是靠速度直接消除等待的焦虑。
我试过一回，把车开到充电桩前面，停稳当，伸手插上充电枪，转身坐回驾驶座，还没系好安全带呢，屏幕上就显示开始充电了，那一瞬间让人感觉，这体验跟加油真的差不多。
