雷军在直播里反复强调，小米造车最看重的就是安全。说白了，目标就一个：把车造得扎扎实实，做到同价位里最安全。
为了实现这个，小米搞了一套很严的体系。最硬核的是成立了安全委员会，给这个部门开了“尚方宝剑”——一票否决权，只要他们觉得不安全，立马叫停。
这套安全体系分五个层次：首先是为人服务，其次尽量别撞上（主动安全），真撞了车体也要扛得住（被动安全），出事了得能快速脱困或被救援，最后还有智能驾驶辅助兜底。而且，小米专门拉起了一支3500多人的安全团队，从设计到生产全程死磕每一个细节，确保车子万无一失。小米专家称目标做同档最安全车
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yuan
起火两次烧死4人。同一天起火两辆车。一个月3辆车起火。这车安全吗？别的品牌起火是被压下去了没报道吗？
liutao3012 回复 03-01 06:06
人家就是吹个牛逼，别当真，当真你就输了，再者，有些人自己愿意死，管他呢，别连累别人就行。反正我在马路上看到某品牌车，绝对刻意远离，在我眼里，它比渣土车的危险系数高多了。
揭开猴身膏药下的疮疤 回复 liutao3012 03-02 13:33
军儿很注重安全，所以上次召回的11万辆车就是强制召回的。卖出了38万辆车门把手存在安全隐患，军儿注重安全就应全部召回换改把手，否则靠耍嘴皮就安全了？
榴莲
说好看第一名的时候呢？
用户54xxx23
安全不能只停留在口头层面，不然再铁的铁粉也会跑路
用户12xxx66
被动安全就不说了，主动安全系统需要加强，车身稳定控制需要加强。
揭开猴身膏药下的疮疤
军儿很注重安全，所以上次召回的11万辆车就是强制召回的。卖出了38万辆车门把手存在安全隐患，军儿注重安全就应全部召回换改把手，否则靠耍嘴皮就安全了？