广汽集团内部孵化的具身智能公司慧仑科技正式独立运营，朋友发我消息时，我正在看他们官网挂出来的产品矩阵。翻完发现，这帮人不是只做人形机器人，轮椅机器人、服务机器人、载人轮足机器人全都有，产品线铺得比想象中宽。
轴向磁通电机这个路线值得关注。特斯拉也在试探，效率高、重量轻，但工艺复杂、成本高。慧仑能把它做到自研，说明底层不是简单的供应链整合，是真下了功夫。关节模组、驱动器、灵巧手这些核心件也全是自己搞，这套东西决定了能不能从Demo走向量产，不是集成方案能比的。
软件层面分了"小脑"和"大脑"两层。小脑管运动控制，硬实时；大脑管感知决策，接大模型做规划。两层解耦，迭代互不拖累，这个架构在工程上很合理。我见过太多团队把这两件事搅在一起，结果两边都跑不顺。
轮椅机器人这个品类挺有意思。双足人形现在满天飞，但康复辅助的刚需市场反而没人认真做。技术难度低一档，商业化路径却清晰得多。慧仑把这东西放进产品矩阵，说明团队对产业节奏有清醒认知，不是追着热点跑。
广汽的制造经验是隐性壁垒。整车工程的工艺Know-how、供应链的质量管控、大规模生产的一致性，这些软实力比硬件参数更难复制。2026年小批量试产、2027年规模化量产，时间表不算激进，但每一步都有明确里程碑。我见过太多创业公司喊"明年量产"，结果卡在工厂调试半年出不来。
注册地南沙和广汽埃安、如祺出行同片区。朋友问我是不是为了拿政策，我说不止。工厂物流、园区巡检这些场景可以共用测试基础设施，数据闭环的效率远高于单打独斗。这种布局是汽车思维，不是互联网打法。
2030年剑指百亿产值，目标背后是对具身智能产业化的笃定。主机厂下场做机器人的不少，但把团队拆出来、给独立法人地位、允许市场化融资的，广汽算走得果断的。这一步迈得实不实，2026年看小批量试产的交付品质就知道了。 人工智能机器人广汽集团成立机器人公司具身智能
