前脚巴拿马不顾中方反对，强行接管了巴拿马港口，后脚津巴布韦突然宣布暂停锂矿出口。彭博社指出，中国盛新锂能、华友钴业和中矿资源已在该国投入数十亿美元，这些企业可能将迎来挑战。 巴拿马这一手操作，直接把国际商业契约踩在了脚下。原本受法律保护的三十年港口经营权，说废就废，中方运营人员更是被直接清场，一个国家的信用，就这样被轻易挥霍。 很多人只看到港口被抢，却没看懂背后的小心思。巴拿马打着违宪的旗号，实则在向西方航运巨头靠拢，中国作为运河第二大使用国，未来的航运成本和布局，都会受到实实在在的影响。 中方的严正抗议，从来都不是说说而已。这早已不是简单的生意纠纷，而是对全球投资规则的公然践踏，一个连合同都不遵守的国家，终究会被全世界的资本抛弃。 津巴布韦的锂矿禁令，来得猝不及防。2月25日直接叫停原矿和精矿出口，连在路上的货物都被拦下，何时恢复没有任何准信，给整个新能源行业泼了一盆冷水。 这件事根本不是临时起意，这也是外界很少知道的真相。当地早在2022年就限制原矿出口，2023年加征关税，2025年更是定下了禁售目标，这次只是把计划提前落地。 津巴布韦是我国第二大锂供应国，去年对华出口锂精矿超过110万吨，占到海外锂源的15%。这一关键供给被卡住，国内新能源上游的供应，直接面临巨大压力。 我们的企业在当地真金白银投了14亿美元，修矿山、建厂房、带活当地就业，本是双赢的合作，却因为政策突变，陷入了货物难出、资金承压的困境。 大家不用过度恐慌，禁令并不是全面封杀。只有初级产品受限，有正规资质和选矿厂的企业，依然可以出口，深加工产品也不在管控范围之内。 当地的真实目的，是想把产业链留在国内，倒逼企业做深加工。这对我们来说，也是一次被迫升级，从卖原料转向高附加值产业，未必全是坏事。 短期来看，锂资源紧张会推高原材料价格，电池和车企的成本会有所上升，行业也会迎来一次正常的优胜劣汰，留下更有实力的企业。 这接连发生的两件事，给所有出海的中国企业提了个醒。海外投资从来不是一帆风顺，政策的变动、地缘的影响，比市场波动更让人措手不及。 过去我们出海，总想着大胆投钱，却忽略了风险防控和合规建设。如今的国际环境早已不同，只靠热情和资本，根本走不长远。 真正靠谱的全球化，是扎进当地发展，和本土利益绑定，把全产业链做扎实。只有这样，才能抵御风险，从匆匆过客变成真正的合作伙伴。 这两场风波看似是困难，实则是我们企业成长的必修课。从盲目求快，到稳中求进，从单点布局，到全面防御，我们正在变得更加强大。 江湖风浪再大，定力才是最硬的底牌。契约是合作的底线，国家实力是我们最足的底气。中国企业敢维权，也更懂布局，海外江山一定能守得稳、站得牢。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。巴拿马港口
