在外国人眼里，45型的性能是要强于052d的！理由是45型采用了先进的全电推进，

在外国人眼里，45型的性能是要强于052d的！理由是45型采用了先进的全电推进，并且续航力跟直升机甲板面积也要优于052d，其中全电推进堪称革命性的进步！不过在咱们看来，45型给052d提鞋都不配！ 先说说45型驱逐舰的来头。这玩意儿是英国皇家海军在冷战后搞出来的防空主力，正式叫Daring级，2000年代初开始建造，一共就6艘，从勇敢号到邓肯号，服役时间跨度从2009年到2013年。英国人当初设计的时候，主要想解决42型驱逐舰在马岛战争里挨打太惨的问题，所以把防空当成头等大事。舰上装了桑普森多功能雷达，双面有源相控阵，能转着圈扫描空域，配上海军版的紫菀15/30导弹，也就是Sea Viper系统。动力上用了集成全电推进，两台WR-21燃气轮机加发电机发电，再驱动电动机推螺旋桨，这套在当时确实算前沿，噪音低、机动性好，还方便以后加激光武器之类的。续航在18节经济速度下能跑到7000多海里，直升机甲板和机库也大，能轻松塞下一架野猫或者默林直升机，起降空间富裕。不少西方海军论坛、简氏防务周刊、美国海军新闻网站上，很多人就把45型捧成欧洲最强防空驱逐舰，说全电推进是革命性一步，未来舰艇都得学这个路子，防空专精也比很多同行强。 但实际情况完全是另一码事。45型服役没几年就暴露出一堆毛病，最要命的就是动力系统。WR-21燃气轮机的中间冷却器设计有缺陷，高温环境下特别容易过热堵塞。波斯湾那种40多度海水温度的地方，舰艇一跑起来就掉链子。勇敢号2012年在中东巡逻，直接全舰失电，推进停摆，只能靠拖船拉回巴林修。类似的事儿接二连三，不屈号在西非海域、邓肯号跟着北约演习，都因为电力系统故障瘫了好几天。到2016-2017年，六艘舰几乎全趴窝，皇家海军被迫把它们限制出海，搞了个叫Power Improvement Project的升级项目，加装三台大功率柴油发电机，改配电系统，花了好几年才勉强把可靠性拉回来点。但升级后还是经常出小问题，舰艇出勤率低得可怜，好几艘在朴茨茅斯港一趴就是几年，维护费用高到离谱。 造价更是离谱。每艘平均下来超过10亿英镑，算上前期研发分摊，有些算法能到15亿英镑一艘。英国议会和媒体没少吐槽，说这钱花得太冤，性价比低到爆。反观052D，从2014年第一艘拉萨舰服役开始，已经批量造了25艘以上，生产线稳定，成本控制得好。雷达用的是四面固定有源相控阵，360度无死角覆盖，尺寸和功率都比桑普森双面旋转阵大一截。防空导弹红旗-9B射程远、末端机动能力强，拦截高超音速目标的潜力比紫菀系列更被看好。反舰导弹鹰击-18亚音速+超音速复合突防，射程和威力甩鱼叉好几条街，鱼叉现在已经是上世纪80年代的老货，速度慢、容易被干扰。052D整体体系均衡，电子战、反潜、指挥控制都跟得上，编队作战能力强得多。 外国人爱吹45型全电推进先进，这没错，概念上确实领先一步，皇家海军也确实想借此抢占技术制高点。但实际打起来，可靠性才是硬道理。动力一趴窝，雷达再牛、再贵的导弹也白搭。45型这些年跟着美军航母编队跑了不少远洋任务，防空屏障作用发挥过，但更多时候是在修船、等零件、刷维护工时。英国海军预算年年紧巴巴，6艘45型已经是他们能承受的极限，再多造根本没钱。反过来，052D批量服役后，解放军海军远洋编队出动频率越来越高，体系越来越完整。两边一对比，45型那点防空专精在综合战力面前根本不够看。西方媒体有时候还拿45型跟052D比，说前者更“优雅”、更“高科技”，但搁实战环境下，谁更能打谁更靠谱，大家心里其实都有数。45型的高价标签和高故障率，恰恰证明了光有概念没用，舰艇最终还是得靠稳定可靠的性能说话。