Car & Driver年度的闪电圈又来了。不算纯电的话，这次一大堆车里气缸最少的当然是1.6T三缸的GR卡罗拉——测试车还是原厂普通胎配8AT的。
8AT还行，但Track模式+D档下在一些弯道内降档不够果断，全力加速的时候，有时升档又会过迟，导致发动机断油保护，需要驾驶者在红线先手动升档。
刹车衰减比高尔夫R轻。多圈后出现了“四驱过热”提示，晾了好一会儿，圈速3:07.1。
丰田的媒体部门拿来了Morizo版上的轮圈和对应的米其林PS Cup2轮胎，但闪电圈要求使用原配胎，因此上面圈速是原配胎。但C/D还是换上了这套圈胎试了一下作为参考，圈速直接提升到3:02.5！
这个成绩虽然不如真Morizo版的2:59.6，但比高尔夫R还快一点，甚至四驱过热都没了……
穿对鞋果然很重要……妇科聊汽车常识
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