你说逗不逗，我们一年花60多亿人民币，干嘛呢？ 求着国外的期刊，把咱们自己辛辛苦苦搞出来的科研成果，发在他们的地方。 好像不在他那挂个名，我们自己的东西就不算数了一样。 这事儿，跟最近C919拿欧美适航证的事儿，简直是一个模子刻出来的。C919是我们国家花了十几年心血，自主设计、自主研发的大飞机，各项性能都达到了国际先进水平，甚至在很多方面比欧美同类飞机更具性价比。可就是有人觉得，不拿到欧美的适航证，这飞机就不算合格，就不敢放心用，就怕得不到国外市场的认可。 人家不给你发证，是吧？行啊，咱也别上赶着求人家。他们不认可咱们的飞机，咱们就不让他们的飞机轻松进入咱们的市场。 他们的飞机想来中国飞，想赚中国人的钱，那就别想直接飞到咱们家门口，想来可以，去第三国转机吧。咱们就看看，是他们失去中国市场损失大，还是咱们暂时没有他们的适航证影响大，看看谁的运营成本先飙升，谁先坐不住。 很多人一听说这话，第一反应就是怕。他们怕这样做会影响咱们自己的航空出行，怕会增加咱们的出行成本，怕会让咱们陷入被动。可我要说，真没什么好怕的，咱们的底气足得很。民航局有明确预测，未来20年，咱们自己家的航空市场，就需要接收9323架新飞机，差不多就是近万架的规模，这可不是小数目。 就单说C919，截至2024年初，它已经拿到了1200多架订单，国航、东航、南航这些国内大航空公司，早就排着队等着接飞机。 哪怕不卖给国外一架，就靠咱们国内这近万架的需求，C919也能稳稳立足，慢慢完善技术，越做越好，根本不用看欧美国家的脸色。C919的单价不到1亿美元，比空客同类飞机便宜10%-15%，性价比摆在这，国内市场根本不愁卖。 再说科研领域，袁隆平院士就是最好的例子。他一辈子研究杂交水稻，解决了数亿人的吃饭问题，这样世界级的科研成果，他的核心论文《水稻的雄性不孕性》，最初就发表在咱们国内的《科学通报》上，没有刻意去国外顶级期刊钻营。 可谁能说他的成果不算数？谁能不认可他的贡献？这说明，成果好不好，能不能解决实际问题，咱们自己最有发言权，不用靠国外期刊来盖章。 还有咱们的高铁和5G，也都是打破国外垄断、找回自信的典范。咱们的高铁，一开始也有人觉得要拿到国外认证才算好，可咱们没跟着这个思路走，反而自己搞研发、定标准，现在咱们的高铁修遍了全国，还出口到了塞尔维亚，匈塞铁路就是咱们高铁进入欧洲的第一单，得到了当地民众和政府的高度认可。 5G领域更是如此，国外一开始不认可咱们的技术，甚至联合起来打压，可咱们深耕国内市场，现在咱们的5G基站有475万个，占全球总数的60%以上，用户超过11亿。 华为和中兴的5G设备，不仅在国内普及，还出口到了越南、泰国、马来西亚等几十个国家，甚至参与制定了全球首个工业5G国际标准，彻底打破了国外的技术垄断。 现在国家也在推动科研评价改革，打破“唯论文”的怪圈，北京大学等高校已经取消了博士毕业生发表SCI论文的硬性要求，把实践成果和科研贡献作为核心评价标准。这就是咱们找回自信的表现，咱们不再把国外的标准当作唯一标杆，不再上赶着求他们认可。 说到底，咱们花60多亿求国外期刊发表，C919纠结欧美适航证，本质上都是不自信在作祟。可咱们忘了，咱们有庞大的国内市场，有强大的研发实力，有越来越完善的自身标准。 咱们不用求任何人，不用靠任何人盖章，咱们的实力，咱们的市场，就是最好的证明。丢掉那点不自信，咱们的科研、咱们的大飞机、咱们的高科技产业，只会发展得更快、更好。
