你知道，赛力斯和华为搞问界的这四年，总共给了华为多少钱吗？ 首先是采购费，22年

你知道，赛力斯和华为搞问界的这四年，总共给了华为多少钱吗？ 首先是采购费，22年58亿，23年72亿，24年420亿，二5年上半年200亿，预计下半年将达到350亿，加上从华为手里买下的问界品牌的25亿，以及入股引望10%股权的115亿，加起来总共是1240亿。 大家都知道赛力斯挣钱，但你能想到会这么挣钱吗？赛力斯每卖出一台车，华为就平均能得到约14万，这笔钱包括智驾硬件、三电系统芯片、音响、大灯、底盘和周边配件，还有开发服务费、销售推广费等等。当然，利润另算。 22年的赛力斯毛利才8%，24年就飙升到了23%，25年上半年就已经达到了26.5%，下半年只会更高。相当于一台50万的问界，赛力斯的毛利就有13万，还是在剔除华为分润后的情况下，这在整个新能源行业都是令人震惊的，不可思议的，爽出天际的只有鼎盛时期的BBA才能啊。难怪赛里斯给了华为1240亿后，依然笑得合不拢嘴，并深深感谢华为要继续坚定做战略合作伙伴。 问界第100万辆整车下线才过了仅仅46个月，理论上国内只有小米才能超过这个速度。所以你知道谁是华为最强的对手了吧？ 仅仅才过去五年，M7和M8就双双爆单，供不应求，M9更拿下了连续二十一个月的50万级销冠，这个记录直到25年的12月才被极氪9X终结。 但是现在我非常不推荐你买问界，增程现在还是400伏3C的老电池，充电慢，容量小，电耗也不低，37度和53度放在这么大的SUV上，实际纯电你能跑多少？150公里到220公里顶天了吧！现在十几万的车都上800伏和5C了，同价位都是60度、70度、80度电池往上走，纯电续航能干到400公里以上。 何况增程还有亏电以后动力衰减严重的问题，北方冬天的你们真能开的爽吗？ 其实他们自己也知道这个问题，无论增程和纯电都应该更新大电池了。我相信今年一定会有动作，否则等待问界的将是销量大跌。当然了，芯片也得升级，车机流畅度要优化，车内的人机工程也要完善一下，光靠智驾一招鲜不可能永远吃遍天，对吧？新年爱好打卡集卡领红包