德国车在中国卖不动 谁来背锅 默茨即将首访北京 德国车企前脚催他施压 后脚又劝政府别打关税战 施压与自保 同时上演，VDA放话 要在会晤中点名扭曲竞争 要更多开放政策 担忧2025年下半年奢侈品消费税起征点下调 正中保时捷 奔驰 宝马 奥迪 而本土新能源避开。又反对欧盟对中国产电动车加税 也反对公共采购欧洲优先 因为对中国利润池依赖深 怕报复先伤自己。 关税不是关键 门槛在生态。中国放开股比 特斯拉独资落地 德企增持照走。真正吃紧 供应链协同 数据本地合规 地方支持 中国车企主场优势明显。更扎心 技术慢半拍。电池 智舱 高阶辅助落后 研发节奏更慢 中国12到18个月 德国30到48个月 市占下滑 利润腰斩 已写在报表。 与其逼宫 不如加速电动智能转型 缩短周期 深化在华研发 贴近本地生态。默茨大概率求可控稳定 不拍桌 一旦对等反制 德国高成本与脆弱供应链扛不住 关注能否换来短暂窗口期 风险在关税战升级。
