越南现在是有钱花不出去，本来想要买高端的飞机，结果中美俄三国飞机他都不想买 近些年越南的国防预算一路水涨船高，2024 年军费已经达到 78 亿美元，在东南亚地区算得上财力靠前的国家。 手里有了资金，越南空军最先提出装备更新计划，因为其主力战机已经到了不得不换的地步。 目前越南空军的核心战力，是 13 架上世纪 90 年代引进的苏 - 27SK，以及 35 架 2000 年后采购的苏 - 30MK2V，这些战机平均服役年限超过 20 年，机体老化严重，部分零件已经停产，日常训练都要限制飞行时长，实战能力大打折扣。 替换一款性能可靠、适配需求的高端战机，成为越南空军的核心目标，可在全球军火市场筛选一圈后，中美俄三国的主力外贸战机，全都被越南排除在了采购清单之外。 先看美国推出的 F-16V 战机，这是美军主推的轻型四代半战机，航电系统与武器配置都处于主流水平，也是东南亚多国的选择。但越南从一开始就没打算采购，最直接的原因是成本过高。 F-16V 裸机单价在 1 至 1.5 亿美元之间，若算上配套导弹、飞行员培训、后勤维护体系搭建，单机落地成本会突破 2 亿美元。如果越南采购 24 架满足基本换装需求，前期投入就接近 50 亿美元，几乎占全年军费的三分之二，这笔开支远超越南的承受范围。 更关键的是，美国对外军售向来附带严格的政治条件，采购战机后要在军事合作、外交立场上接受美方约束，越南一直试图在大国之间保持平衡，不愿被单一国家绑定，这也是其放弃美式战机的核心原因。此外，越南空军使用苏式装备数十年，后勤、维护、培训全是苏式标准，换装美式战机等于推翻现有体系，转换成本与时间成本都无法承受。 再看俄罗斯的战机，作为越南长期的武器供应国，俄制苏 - 35、苏 - 57 本应是最适配的选择，可越南这次也果断放弃。俄乌冲突彻底暴露了俄罗斯军工体系的短板，西方制裁下，俄军工产能全部优先供给前线，外贸订单交付周期无限延长，就连越南现役苏 - 30 的零件供应都已中断。 现在采购俄式战机，不仅无法保证按时交付，后续维护、零件更换都成了无解的难题。从价格来看，苏 - 35 裸机单价超过 8000 万美元，性价比并不突出，且在实战中表现未达预期，无法满足越南的高端战力需求。 苏 - 57 隐身战机尚未完成俄军列装，外贸版本遥遥无期，越南不可能承担风险充当试验方。曾经最靠谱的供应商，因为产能与稳定性问题，被越南彻底排除在选项之外。 最后看中国的歼 - 10CE 战机，这款战机是全球性价比最高的四代半战机之一，裸机单价仅 4000 万美元，只有 F-16V 的三分之一。歼 - 10CE 的航电、武器系统经过实战验证，性能不逊于欧美同级别战机，且交付速度快、后勤维护简单，完全适配越南的装备需求与预算水平。 即便各项条件都极具优势，越南依旧没有采购意向，根源在于地缘政治考量。越南担心采购中式战机会形成技术依赖，打破其刻意维持的外交平衡，即便装备层面毫无短板，也无法突破自身的心态束缚。 排除中美俄三国战机后，越南曾将目光投向欧洲的阵风、台风战机，可欧洲战机的问题更为突出。阵风战机外贸单价超过 2 亿美元，比 F-16V 更昂贵，法国军工产能有限，交付周期长达五六年，且同样附带政治约束。台风战机的成本与维护难度也超出越南的承受范围，欧洲厂商无法提供稳定的售后保障，最终也被越南放弃。 越南如今陷入了高不成低不就的尴尬困境：有足够的军费预算，有明确的装备换装需求，却因为价格、政治、后勤、地缘等多重因素，找不到合适的采购目标。 美式战机太贵且捆绑太多，俄式战机售后拉胯难以信赖，中式战机性价比拉满却不敢选择，欧洲战机遥不可及。全球能生产高端战机的国家，都被越南逐一排除，最终只能继续使用老旧的苏式战机，维持现有战力。 越南的核心问题，是既想提升军事实力，又想在大国之间左右逢源，既想控制成本，又想获得顶级装备，这样的诉求在现实中根本无法实现。手握资金却无处投入，想买高端战机却处处受限，这种有钱花不出去的窘境，正是越南当前装备采购困境的真实写照，看似有多重选择，实则早已被自己的顾虑困住，高端战机梦短期内只能沦为空谈。
