马斯克手握万颗卫星，数据正悄悄流出国门，我们真能靠单点突破赢？ 最近刷到不少讨论马斯克的消息，不是他身价又涨了，就是星链又发了几十颗卫星。我查了查，确实，全球在轨卫星里六成多都是他家的，光是2024年就两次差点撞上中国空间站，得紧急躲。这不是科幻片，是已经发生的事实。 特斯拉上海工厂去年卖了91.6万辆车，占全球一半以上。每天新跑出来的路测数据有120万公里，全传回美国服务器训练FSD。嘴上说是“本地存储”，可算法怎么改、数据怎么标、模型怎么练，全由总部定。我们出人、出地、出电、出马路，最后喂出来的是Optimus机器人和xAI的军事应用。 SpaceX、特斯拉、xAI、Neuralink、SolarCity……这些公司看着独立，其实早就用数据和算力串成一个圈。星链收信号，车里采数据，AI做训练，机器人来执行，连太空太阳能供电都开始试了。而我们这边，比亚迪搞电池，华为攻智驾，银河航天发卫星，各自为战。不是不强，是没连起来。 有人总说卡脖子是光刻机，其实卡得更死的是EDA工具、CUDA生态、还有国际电联那边的频谱话语权。高精地图数据要交给国外平台校验才能上路，低轨星座还在测通信，人家星链已经给无人机实时中继了。政策补贴老盯着硬件，对规则制定、标准输出、数据治理这些软事，投得少，也喊得轻。 千帆星座今年加速组网，但轨道资源只剩一成多。国家刚批了月球中继星座项目，想绕开星链主战场。还有个新动作：准备建太空算力调度中心，把卫星上拍的图、测的温、传的信号，统一算、统一租，让国内AI公司也能用上“天上算力”。 另外，新出了个汽车数据主权认证标准草案，要求L3以上车型的数据标注权和模型训练权必须中方主导。还搞了个众包地图平台，车企交脱敏数据，就能换真实路权。 硬科技不再只靠一家公司单打独斗。航天科技集团、华为、比亚迪、中科院空天院最近签了联合体协议，接国家专项。生态基金也落地了，最高500亿，投的就是卫星+AI+机器人这种跨界的活，但专利必须中方控股。 上海工厂的数据，现在喂的是美国AI；西昌发射的卫星，还没法直接调度深圳的机器人。等哪天这两件事能闭环了，马斯克的万亿身家，也就只是个数字。 完。
