局势变得太快！美媒：基础款歼-20停产后，三大海外客户浮出水面 2026年2月1日，美国《军事观察》杂志专门发文，重点讨论了一个让美军颇为紧张的话题——中国歼-20战斗机，可能要正式进军国际市场了，而这一切的信号，就藏在基础款歼-20的停产消息里。 基础款歼-20停产，跟出口有啥关系？关系可大了，就跟咱们家里换手机一样，旧款机型停产，不是因为它不好用了，而是新款更先进，旧款的“保密价值”降低了，拿来出口既不影响自家核心技术，还能让其他国家也用上好东西。 《军事观察》在报道里也拿美国自己举了例子，说当年美国F-22战斗机开始量产之后，就慢慢放松了F-15战斗机的出口限制，现在中国的情况也是如此。 该媒体还引用美国军事专家艾布拉姆斯的观点，说歼-20之前一直是“全球唯一一款还在生产、却不对外销售的战斗机”，可现在情况不一样了——中国已经开始试飞六代机，歼-20的技术虽然依旧顶尖，但已经不是咱们手里最核心的“底牌”了。 基础款歼-20停产之后，咱们并没有停下歼-20系列的生产，反而全力转产升级后的歼-20A，还有能实现有人无人协同作战的双座版歼-20S，这些升级款的性能更厉害，完全能满足中国空军的需求。 这样一来，已经停产的基础款歼-20，就有了出口的可能性，毕竟它的性能放在全球五代机里依旧能打，而且价格和性价比，比美国的F-35、俄罗斯的苏-57都有优势。 在这篇报道里，《军事观察》还直接点名，预估了三个最有可能成为歼-20海外客户的国家，一个个都既有钱又有需求。 第一个就是非洲的阿尔及利亚，这个国家是非洲出了名的“富国”，军费充足，而且空军一直偏爱重型战斗机，现在手里有70多架苏-30战斗机，还有不少老旧的米格-25战斗机，早就想换一批五代机升级战力了。 阿尔及利亚和中国的关系一直不错，这些年买的中国装备越来越多，就算它之前计划买俄罗斯的苏-57，歼-20依旧是更有吸引力的选择，毕竟能避免被单一国家卡脖子，还能和苏-57形成互补。 另外两个客户，相信大家也不陌生，就是中东的沙特和阿联酋，这俩国家更是出了名的“不差钱”，在军火采购上从来都是大手笔。 可这俩国家之前想买美国的F-35，都被美国无情拒绝了，毕竟美国一直想牢牢控制中东的空中力量，不想让这些国家拥有能自主掌控的先进战机。没办法，沙特和阿联酋只能另寻出路，而中国歼-20，就成了它们的最优解。 现在阿联酋已经订了中国的L-15教练机，看得出来对中国装备很认可；沙特更是和中国走得很近，不仅从中国买了不少军火，还一起合作生产无人机，而且沙特空军现在的主力F-15已经慢慢跟不上需求，歼-20刚好能成为替代的核心机型。 可能有人会问，歼-20真的会出口吗？其实目前还没有官方明确消息，但美媒的猜测也不是空穴来风。 毕竟按照国际惯例，只要新一代战机（也就是咱们的六代机）逐步成型，上一代顶尖战机的出口限制就会慢慢放松，而且现在中国空军对歼-20的需求，随着歼-20A的量产也慢慢得到满足，多余的产能用来出口，也是很合理的选择。而且歼-20作为重型五代机，速度、航程、载弹量都比F-35有优势，就算出口型号会稍微降低
