用成国家电网电至少费用省一半比亚迪宋PLUSDM-i21款110km旗舰P

用成国家电网电至少费用省一半比亚迪宋PLUS DM-i 21款110km旗舰PLUS，住山西太原，比亚迪售后免费按装充电桩，若接国家电网的电需要走太远的电线300多米，每米30元，费用太高，就使用了物业的电，价格按0.75元/度计算，不分峰谷电价。日常用车基本上是太原到榆次之间通勤上下班，往返60公里左右，满电出发够一天半，次日回来得强制用电，设置成EV模式，两天充一次，基本上不用油，平均纯电费用每天不到七元钱。目前累计四万多公里，HEV用油模式不到七千公里。若换成使用国家电网的电的话，再换成纯电车型，那就没有用油焦虑，那么使用成本会降低一半以上

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不支持7kw为什么要让我选配7kw的25款插混宋plus智驾版，选装充电桩时可

美国人买了台比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。

花15万买SUV不买8万轿车的人，到底图个啥？我朋友最近提了辆比亚迪宋L

比亚迪这波操作挺狠，220km长续航版的宋ProDM-i限时11.98万起（全

比亚迪宋混动四大缺点之我见我的18万购买的宋PLUSDM-i21款110k

比亚迪把插混车的纯电续航干到了210公里。这消息一出来，感觉整个10万级家轿

比亚迪真狗再见比亚迪。就这样。试过了。pass掉了。再牛逼的技术，再消费者的权

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