解释不清了！在中国口岸，一艘满载6.9万吨巴西大豆的货轮被查出混入农药处理的麦粒，涉事五家巴西企业被海关点名，检测结果不达标。 最近中国口岸的一次常规检查，查出了个大问题——一艘满载6.9万吨巴西大豆的货轮，被检验人员揪出了“猫腻”，货舱里居然混着约10吨被化学涂层处理过的麦粒。 别觉得这10吨在6.9万吨面前不值一提，关键是那层化学涂层可不是闹着玩的，里面的农药只批准用来处理种子，要是用到食品或饲料里，可是带毒性的。而且巴西小麦本身就不在中国允许进口的清单上，这波操作直接踩了食品安全的红线。 这事说起来也不是偶然。负责检查的工作人员都是火眼金睛，抽样检测时不仅查了大豆，还细致检查了整个货舱，才发现了这些混进去的问题麦粒。 经过专业检测，确认这些麦粒上的农药成分违规，海关当即就下了结论：这是严重违反中国食品安全法规的行为。 随之而来的就是处罚——五家涉事的巴西企业被直接点名，他们的相关出口资质被暂停，从11月28日起就不能再向中国输送大豆了。 可能有人会问，这五家企业是什么来头？说出来都是行业里的熟面孔，包括嘉吉集团的两家加工厂，还有路易达孚、CHS农业和3Tentos各一家工厂。 不过要说明的是，这次暂停的只是名单里的特定设施，同集团的其他工厂还能正常出货，巴西方面也强调，受影响的工厂在整个巴西对华大豆出口中的占比还不到0.1%，不用担心中途断供。 但即便占比小，中国海关也没含糊，毕竟食品安全无小事，大豆不仅是我们吃的食用油原料，加工出来的豆粕还是畜禽养殖的核心饲料，一旦带了有害物质，整个下游产业链都会受影响。 这已经不是巴西大豆第一次出问题了。去年12月到今年1月，就有几批发往中国的大豆被检出农药残留，后来经过整改，4月才解除了限制。这次涉事的部分企业，其实就是上次被警告过的，属于“屡教不改”。 这也难怪中国海关会下狠手，就是要打破这些企业“重利润轻合规”的侥幸心理，告诉全球所有出口商，想做中国的生意，就必须守中国的规矩。 有意思的是，这事发生的时间点，正好赶上中美贸易谈判新一轮结束。紧接着就有消息说，中国买家已经签了十多船美国大豆，价值约3亿美元，计划1月份发货。 不少人觉得这是“巧合”，其实也有季节性因素在里面——现在巴西正处于播种季，新豆还没大量上市，中国短期内从美国补单很正常，往年也有过类似情况。 而且从数据上看，巴西还是中国大豆的主要供应国，今年1到10月，巴西就向中国出口了约7300万吨大豆，全年预计能突破一亿吨，美国大豆只是短期补充。 这次事件也给所有进口商提了个醒，供应链的每一个环节都不能马虎。到底是装货时混载了、清舱不彻底，还是某个环节故意为之，巴西方面还在调查，但不管原因是什么，违规就要付出代价。 对中国来说，这既是坚守食品安全底线的必然选择，也是在完善进口农产品的监管体系——发现问题就整改，违规就处罚，形成一个良性的监管循环。 同时，我们也在拓展多元化的供应渠道，除了巴西和美国，还在关注阿根廷、俄罗斯等国的大豆货源，加上国内不断扩大大豆种植面积、调整饲料配方，多重保障让我们的粮食安全根基越来越稳。 6.9万吨大豆被拦，拦的是违规操作，守的是亿万国人的舌尖安全。 在这件事上，中国的态度很明确：不管是多大的贸易伙伴，不管贸易额有多高，只要触碰食品安全红线，就没有任何商量的余地。这不仅是对国内消费者负责，也是在给全球农产品贸易立规矩，只有守住合规的底线，贸易合作才能走得长远。
