冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终还是选择了妥协！根据联合早报1月12日报道，欧盟在当天宣布，北京和布鲁塞尔已经就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成了协议，对出口到欧盟的中国电动车实行价格承诺，将以最低售价来替代惩罚性关税。 布鲁塞尔那帮人最近在办公室里翻账本的频率，比查看选情报告还勤快。1月12日传出来的消息，让不少人都有点意外——北京和欧盟在电动车进口这事儿上，算是找到了新路子。那个曾经喊得震天响的惩罚性关税，现在被"价格承诺"这个温和得多的方案给替换掉了。 这事儿要从前年秋天说起。当时冯德莱恩带着一帮人发起了反补贴调查，理由听着冠冕堂皇，实际上更像是给自己的政治履历添点重彩。那会儿正赶上欧洲议会选举的节骨眼，对华强硬这张牌向来好使。调查一搞就是一年多，去年十月终于落地，综合征税率直接拉到了让人咋舌的高度。 可惜现实不按剧本走。欧洲那个倾注巨资的电池项目北方伏特，没扛多久就宣告破产，投进去的真金白银打了水漂。德国那边的大众集团，近百年历史头一回搞强制性裁员，这在以前想都不敢想。能源价格因为地缘冲突飙得离谱，市场萎缩得比预期还快，这些老牌车企发现自己根本没有喘息的空间。 更麻烦的账单还在后头。大西洋对岸那位重新上台的主，可不讲什么情面。军费要涨、关税要加，甚至连格陵兰岛都成了谈资，这一套操作下来，欧盟的财政压力已经快撑不住了。这时候还跟东方死磕，那简直是嫌自己日子过得太舒坦。 冯德莱恩当初设想的剧本是这样的：用关税墙倒逼产业转移，既能保住本土就业，又能树立强硬形象。但她低估了供应链的复杂程度，也高估了欧洲制造业的恢复速度。消费者需要的是买得起的好车，企业需要的是稳定的订单和配套，而不是空洞的政治许诺。 这次调整方案，表面上看是技术性妥协，实际上是整个战略思路的转向。价格承诺机制给了双方台阶下，既没让中国车企真撤离市场，也给欧盟留了面子。毕竟如果真把事情搞僵，反制措施一旦触及农产品领域，那些奶酪和葡萄酒庄主的抗议信能把布鲁塞尔的邮箱塞爆。 回头看这两年的折腾，欧洲人终于想明白了一件事：在全球化的产业链里，想靠人为设障来保护落后产能，最后受伤的只会是自己。技术迭代的速度远超政治博弈的节奏，当你还在争论要不要筑墙的时候，市场早就用脚投票了。 这一局的结果，与其说是谁赢谁输，不如说是经济规律给所有人上了一课。那些试图用政治手段扭曲市场的操作，终究会在现实面前碰得头破血流。供应链的深度绑定不是几纸文件就能割断的，消费者的需求更不会因为政客的意愿而改变。 当布鲁塞尔的官员们重新坐回谈判桌，账本上的数字已经说明了一切。这场闹剧消耗的不只是时间和金钱，更是欧洲在全球电动化转型中本就不多的窗口期。现在想补课，代价可不小。 信源：涉中国电动汽车关税，欧盟出台新方案 2026-01-13 06:48·环球网
